Достижения технологий улучшают производительность, развлечение и безопасность.
BMW представила новый седан серии 3 2019 на этой неделе на Парижском автосалоне, а седьмое поколение 3, похоже, является незначительной эволюцией от текущего автомобиля на первый взгляд. Но под этой знакомой формой скрываются обновления трансмиссии, информационно-развлекательные достижения и новые функции безопасности, которые обещают добавить привлекательность для автомобиля, который уже давно является выдающимся.
Немецкий автопроизводитель говорит, что 330i прибудет в дилерские центры в марте 2019 года, начиная с $40,250 для версии с задним приводом (это примерно то же самое, что и текущая 330i). Полноприводный 330i xDrive будет наклейка за $ 42,250. (Плата за каждый пункт назначения составляет $995.)
Более мощные седаны M340i и M340i xDrive следуют весной, а затем 330e plug-in hybrid в 2020 году.
Серии BMW 2019 3
Стартовая цена: $40,250
Конкурирует с: Ауди А4, и Мерседес-Benz C-класс
Как это выглядит: это просто то, что вы ожидаете. Это что-то среднее между 3 и 5-й серии седанов. Самые драматические изменения-это противотуманные фары и крыло, ваяющееся за передними колесами.
Трансмиссии: 255 л. с., 2.0-литровый турбированный двигатель с четырьмя цилиндрами и 382 л. с., 3.0-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель. Каждая из них работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Дата продажи: март 2019
Внешний вид
2019 3 серии почти на 3 дюйма длиннее, чем исходящая версия и доля дюйма шире и выше. Появление эволюционное и очень похоже на текущие седаны серии 3 и больше 5.
"Почки" решетка выросла в размере и противотуманные фары более драматически фасонируются. Другие детали включают фары Сид и шеврон-форменную деталь на дверях во-вторых-рядка. BMW говорит, что багажник набрал 1,3 кубических фута пространства. Hands-free характеристика хобот-отверстия будет предложена.
Свежий стиль не только обновляет внешний вид, но и улучшает аэродинамику автомобиля, чему способствуют такие трюки с изменой ветра, как сглаженное нижнее тело, оптимизированная конструкция колеса и активная воздушная заслонка в решетке.
Несмотря на увеличенный Размер, компания утверждает, что она сократила 121 фунт от автомобиля за счет использования легких металлов. В частности, автомобиль имеет алюминиевый капот и крылья.
Внутри
BMW объяснил, что были внесены изменения в корпус, чтобы уменьшить шум ветра наряду с акустической пеной в столбах и специальным акустическим стеклом лобового стекла. Мы нашли предыдущий автомобиль хорошо изолированным и тихим, но не приглушенным до уровня Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class.
Компания говорит, что внимание было уделено, чтобы сделать лобовое стекло столбы более узкими, чтобы помочь с видимостью. Опционный head-up дисплей помогает в держать глаз водителя на дороге. BMW говорит, что площадь дисплея на 70 процентов больше, чем раньше, и она показывает скорость, ограничения скорости, предупреждения о безопасности, инструкции поворота, информацию о телефоне и списки, связанные с развлечениями.
Кабина отличает освещением СИД повсюду, и пакет окружающ-света доступный который добавляет регулируем-цвет зарево повсеместно в интерьер и включает внешние света “лужицы” которые светят на том основании.
Доступны две аудиосистемы: стереосистема с 10 динамиками и опциональная 16-акустическая система Harmon Kardon. BMW добавила индивидуальность в свою информационно-развлекательную систему через Siri-подобный цифровой помощник, который реагирует на команды естественного языка, начиная с “Эй, BMW."Водитель может заявить" Эй, БМВ, мне холодно", вместо того, чтобы инструктировать систему через ряд установленных команд, чтобы увеличить температуру в салоне на 5 градусов. Другие примеры, предоставленные автопроизводителем, включены " уровень масла в порядке?"а" какая ближайшая автозаправочная станция на моем маршруте?”
BMW-это вступление в “телефон в качестве ключевых” движения, что позволяет водителю использовать смартфон, чтобы заменить ключ для разблокировки и запуска автомобиля. Он работает с помощью технологии Near field communication (NFC).
Подключение тема работает во всем 3, с другими функциями, включая навигацию, которая собирает информацию для планирования маршрута с подключениями к различным приложениям, например, для уличной парковки и других услуг парковки. 3 будет предлагать WiFi Hotspot, Apple CarPlay, и USB входы. Там нет Android Auto.
Обычные датчики могут быть заменены дисплеем 12,3 дюймов цифровым. Это также приносит 10-дюймовый Центральный экран. Управление жестами является необязательным. Эта инновационная система позволяет выполнять определенные информационно-развлекательные функции, перемещая руку в воздухе, а не прикасаясь к кнопкам или экрану.
Что Его Движет
Базовый двигатель представляет собой 255-сильный, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Этот новый двигатель turbo имеет 7 больше лошадиных сил и 37 больше lb.-футовый. крутящего момента по сравнению с предшественником. Увеличения силы, совмещенные с сбережениями веса и откорректированными коэффициентами шестерни, позволяют 330i побежать от mph 0-60 в 5.3 секундах, согласно BMW. Это обещает сделать 3 быстрее, чем последний, который Мы проверили.
Более высокоэффективным выбором является 382-сильный, 3,0-литровый шестицилиндровый с турбонаддувом. BMW утверждает, что 340i xDrive с этим двигателем сможет проскочить 0-60 миль / ч в течение скудных 4,2 секунды, столкнув седан на территорию спортивного автомобиля. (Последний Порше 911 мы протестировали пошел 0-60 миль в час за 4,1 секунды.)
Оба двигателя используют восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию, чем можно управлять с помощью рулевых весел для выбора передач вручную.
Системы безопасности и помощи водителю
3 серии придут стандарт с предупреждением передн-столкновения и аварийным торможением город-скорости автоматическим (AEB) с пешеходом и обнаружением велосипедиста. Все-скорость AEB, сигнал тревоги Майн-отклонения, и задний сигнал тревога крест-движения опционные. Extended Traffic Jam Assistant использует помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и камеру наблюдения за вниманием водителя в движении до 37 миль в час.
Опционные датчики стоянкы автомобилей и автоматическая стоянка автомобилей могут помочь сжать 3 в плотные параллельные и перпендикулярные космосы. BMW объяснил, что функция автоматической парковки может маневрировать автомобиль из параллельных парковочных мест, и он может управлять рулевым управлением, ускорением, торможением и перемещением.
Резервный Ассистент может вспомнить входные сигналы управления рулем используемые когда автомобиль последний раз перемещал вперед и использует их автоматически для того чтобы трассировать путь в обратном, до 150 футов. Во время этого действия водитель должен управлять педалью газа и педалью тормоза. Окрестности можно увидеть с 360-градусным видом на приборной панели; водители могут также получить доступ к трехмерной живой вид из автомобиля на своем смартфоне.
Дубль КР
Редизайн BMW 3 Series уже давно является сложной задачей, потому что каждое поколение установило высокий ориентир для этой категории. BMW обещает повысить производительность с этим следующим седаном, но это дополнительное пространство, комфорт и удобства, которые могут лучше всего отличить этот автомобиль от остального класса.
Подписывайтесь на канал, хороших машин вам!