Молодой вьетнамский автопроизводитель VinFast представил на Парижском автосалоне свои первые серийные модели – седан и кроссовер. Автомобили, созданные итальянским кузовным ателье Pininfarina на базе BMW 5-Series и BMW X5, получили название LUX A 2.0 и LUX SA 2.0. Серийное производство новинок начнется на новом заводе VinFast в Хафоне осенью 2019 года, а уже к 2025 году мощности производственного комплекса возрастут до 500 тысяч машин в год. Как отметили представители вьетнамской фирмы на презентации, в ходе разработки седана и кроссовера, которые по сути своей являются перелицованными копиями автомобилей BMW, итальянские дизайнеры создали порядка 20 различных концепций. В итоге путем голосования было выбрано только два наиболее удачных варианта. Внешность седана LUX A 2.0 и кроссовера LUX SA 2.0 выполнена в единой стилистике с рельефным выгнутым капотом и узкой передней оптикой, часть которой буквально сливается с решеткой радиатора.
Молодой вьетнамский автопроизводитель VinFast представил на Парижском автосалоне свои первые серийные модели – седан и кроссовер. Автомобили, созданные итальянским кузовным ателье Pininfarina на базе BMW 5-Series и BMW X5, получили название LUX A 2.0 и LUX SA 2.0. Серийное производство новинок начнется на новом заводе VinFast в Хафоне осенью 2019 года, а уже к 2025 году мощности производственного комплекса возрастут до 500 тысяч машин в год. Как отметили представители вьетнамской фирмы на презентации, в ходе разработки седана и кроссовера, которые по сути своей являются перелицованными копиями автомобилей BMW, итальянские дизайнеры создали порядка 20 различных концепций. В итоге путем голосования было выбрано только два наиболее удачных варианта. Внешность седана LUX A 2.0 и кроссовера LUX SA 2.0 выполнена в единой стилистике с рельефным выгнутым капотом и узкой передней оптикой, часть которой буквально сливается с решеткой радиатора. Кроссовер же отличается увеличенными колесными арками, рейлингами на крыше и «внедорожной» пластиковой защитой, «проведенной» по всему периметру нижней части кузова. Моторная линейка обеих моделей представлена 2,0-литровой бензиновой турбочетверкой с отдачей 176 или 231 лошадиных сил, работающей в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Седан получил оба варианта форсировки, в то время как для кроссовера предусмотрен только 231-сильный мотор.