Ниссан Лиф Азео – "городская электричка" первого поколения данной модели с модернизированным аккумулятором. Прекрасный автомобиль созданный для перемещения по городу. Многие считают, что это просто баловство и такие автомобили бесполезная забава. Хотя это совсем не так. Уже все больше и больше автолюбителей покупают такие автомобили и в полнее удачно эксплуатируют их.
Ну а как же с подзарядкой, то ее просто выводят провод с квартиры на улицу и заряжаются без проблем. У кого свой собственный участок так вообще нет проблем. Конечно, еще есть проблема с быстрой подзарядкой, чтобы автомобиль заряжался с нуля до полного бака как говорится, необходимо около 2-3 часов и мощность от 40 кВт.
Так же машина может сама себя заряжать. Если вы едите на горку батарейка разряжается, а вот если с горки то батарейка начинает заряжаться. Зимой, при включении печки путь до полного разряда сокращается примерно на 15%. Выключили печку, то пробег до полного разряда увеличится снова на тех же самых 15%.
Когда мне все таки удалось проехать на данном автомобильчике, то честно говоря я пребывал в небольшом шоке, так как динамика ускорения с любой скорости просто поражает. С виду это малолитражка и в тоже время у тебя в голове никак не укладывается столь быстрый рывок вперед. Светофор, рядом стоит КИА ОПТИМА, я опускаю стекло и прошу апонента немного мне подыграть, он с удовольствием принимает вызов. И что бы вы думали? Где то минуты через 2-3 догоняет нас КИА и владелец задает вопрос про двигатель. Я конечно же сказал, что у нас электричка и у него было интересное выражение лица. Он не понимал как эта букашка может так ехать.
Про комплектацию. В моем случае у нас была самая нищебродская версия, но тем ни менее. У нас был климат контроль, электропакет, подогрев всех сидений, подогрев руля..
Но хочу сказать сразу, что данный автомобиль покупался как второй в семье и на нем перемещались ежедневно работа, садик, булочная, дом. Что касаемо затрат. То из расходников, это салонный фильтр и омывайка. За год даже ни одно лампочки не удалось заменить. Подвеска полностью подходит от Нисан Жук, так как это одна и та же платформа. Самое большое за месяц удалось пробежать около 1500 км, в связи с чем было израсходовано 610 кВт в связи с чем за электроэнергию было заплачено 3355 рубля. А вот если бы мы ездили на первой нашей машине Хендай Солярис, то нам бы на это расстояние понадобилось 165 литров Аи95 44 рубля за литр, итого у нас получается 7260 рублей. Вот в принципе и результат на лицо. Я не знаю, что тут еще скажешь, машинка мне очень нравится. Эти странные ощущения когда ты ездишь на ней очень сложно описать. Такое ощущение, что автомобиль все время глохнет при остановке на светофоре. А главное тихо, нет запахов бензина, масла и т.д. Некоторые рассказывали, что иногда проникает запах женой проводки, но за год эксплуатации ничего такого не было. На рынке б/у автомобилей данный экземпляр примерно стоит от 400 до 500 тысяч рублей, а комплектация ЗЕО по проще, где то на 150-200 тысяч рублей дешевле.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь, ставьте лайки. Впереди еще много интересного.