Всем привет! Хочу немного рассказать о машинке, которая меня зацепила. Малыш Toyota Aygo. Еще с момента получения ВУ я очень хотела взять на отдыхе машину в прокат, сами понимаете, это куча возможностей — едешь куда хочешь, когда хочешь и делаешь то, что хочешь, да еще и экономия на экскурсиях :)
Хотелось FIAT 500 — как никак, родня моему Punto и машина с 60-летней историей (если не брать в счёт FIAT Topolina 500, а отталкиваться от FIAT Nuova 500 1957 г.в.). Но, к сожалению, на греческом острове Крит были только топовые пятисотики с мягким верхом, стоило это удовольствие около 100 евро/день:
С задержкой в 1,5 суток к нам приехал малыш Айго. Давно читаю БЖ ай-да Гоши из Германии, поэтому такому пусёнышу я была рада, хоть и не знала о нём ничего в техническом плане.
Экстерьер. Я влюбилась в то, как эта машина выглядит. Новый Тойотовский дизайн с Иксом на мордочке смотрится чудесно на этом малыше, все чёрные вставки на кузове сделаны под карбон — издали, вероятнее всего, незаметно, а вблизи — просто огонь!
Toyota Aygo 2015 года выпуска, в новом дизайне, обозванном Тойотой "X-graphic".
Бензиновый 3-цилиндровый 1.0 VVT мощностью в 69 л.с. и 95 Нм, которых не хватает даже при понарошечной массе в 840 кг!
Принципиально взяли на МКПП, нет смысла переплачивать за автомат, если я толком-то и не ездила на нём.
Разгон до 100 — 14,2 секунды (не проверяли).
Максималка заявлена 157 км/ч (тоже, естественно, не проверяли).
Расход 4.2, у меня получалось не меньше 5 л/100.
Интерьер. Внутри машина выглядит бедновато, у нас, скорее всего, была базовая комплектация, так что даже описывать особо нечего. Есть выход под USB — позаряжать телефон (или вставить флешку?), AUX — вот только провода нет, я хотела взять, но что-то пошло не так… Несмотря на это, машина просто мега-комфортная для своего класса! Водительское сидение сделано будто под меня, я идеально усадила свою разваливающуюся спину, было очень удобно, с пунто не сравнится, если честно. В долгих поездках, под конец дня, всё же спина уставала. Отличные подстаканники для огромных молочных коктейлей и фраппе, вот тут да, продумано, а о чём думали макаронники, делая подстаканники в наших пунто, я не знаю :D
У этой машины нет тахометра, чёртовщина какая-то :DD по началу была в шоке, блин, а когда передачи-то переключать?! Литровый двигатель даже не слышно, что, кого, куда… на 2-й день из 3-х я поняла, как это работает! Справа от спидометра, который занимает всё пространство, где обычно расположена приборная панель, есть маленькое окошко, в котором иногда загорается надпись "Shift" и стрелочка либо вниз, либо вверх. Искра, буря, безумие. До меня дошло. Уж очень умная Тойота подсказывает, когда лучше переключить передачу, хоть и не всегда удачно — переключать на 4-ю перед подъёмом в горку не вижу смысла :D может, это и супер-удобно, но на своей машине я бы такого не хотела.
Хм, что еще? Ах, да, багажник! Смотрите сами: