На Западно-Сибирской железной дороге была зафиксирована максимальная производительность по капитальному ремонту пути за всю историю железных дорог России – 3,5 км в сутки.
В Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги завершился капитальный ремонт участка железнодорожного пути на перегоне Каратканск – Татарская протяженностью 10,3 км, где специалисты опробовали новый подход и технологию ускоренного ремонта. Инновация железнодорожников позволила сократить время ремонта в 2,3 раза. Вместо семи суток, все работы были выполнены за трое. Высокое качество проведенных работ подтверждено путеизмерительной станцией.
В ремонтных работах было задействовано более 300 человек и 25 единиц путевой техники. На участке применена поточная технология ремонта с максимальным сокращением маневровой работы. Все технологические работы по подготовке и укладке пути велись одновременно несколькими машинами.
Сокращение времени ремонта с сохранением гарантированного качества проведенных работ, является одной из актуальных задач, стоящих перед современными железнодорожниками. Новая технология является перспективной при ремонте инфраструктуры на участках с высокой интенсивностью движения поездов и ограниченной пропускной способностью.