В наше время автомобиль стал неотъемлемой частью жизни человека. Это и транспорт, и друг, и член семьи, а в критических ситуациях - крыша над головой.
А что делать если у вас нет автомобиля, но вы хотите посмотреть свой родной регион всего за 1 выходной день ? Общественный транспорт придет вам на выручку. И это не обязательно автобус или маршрутка. Давайте устроим путешествие на большом общественном транспорте Крыма, каждый из которых в своей транспортной нише уникален.
1. Электропоезд "Севастополь-Симферополь"
Политически и "исторически" сложилось за последние годы, что в Крыму не ходят пассажирские поезда, грузовое движение минимально и основную функцию перевозки людей по железной дороге выполняют электропоезда или по-простому - "электричка"
Электропоезд "Севастополь-Симферополь" курсирует между городом-героем и столицей Крыма четыре раза в день: 5:20, 8:20, 12:20 и 17:20.
Это не самый комфортный способ доехать до Симферополя, но один из самых дешевых (билет стоит ~114 руб) Неудивительно, что за 10 минут до отправления электропоезда перед пригородными кассами стояли очереди в две кассы. Я думал, что на "электроне" никто толком не ездит. Я ошибался.
За 114 рублей вы получаете 4 вагона одинакового дизайна и простора. Деревянные лавочки быстро подровняют вашу 5 точку, если вы заранее не озаботитесь какой-нибудь мягкой подкладкой (типа "хоба") под вашу попу.
Большие окна с подъемными форточками позволят вам увидеть Севастополь и Крым с не совсем обычного ракурса.
Если вы интересуетесь военными кораблями, то с железной дороги откроется неплохой вид на 13-й судоремонтный завод.
Остановка в долине Черной реки, перед мостом через реку.
Вид с платформы на Загайтанскую скалу, получившей такое название в начале XIX века от соседней балки, в которой построил хутор капитан 1 ранга К. Г. Гайтани.
Стоянка менее 1 минуты и поезд снова трогается в путь, пролетая над старым городом Инкерман, воспетым гитаристом-виртуозом Дидюлей в одноименной мелодии "Инкерман"
Фото из окна электрички
Если вы когда-нибудь были в Севастополе и выезжали из нашего города в сторону Симферополя через г. Инкерман, то непременно проехали бы железнодорожный мост "Миру-мир". В советское время именно такой лозунг был написан на опорах этого моста. Теперь надписей нет, а ориентир остался.
С моста открывается вид на Клеопину балку и нефтебазу Черноморского флота.
После моста электропоезд въезжает в Сухарный тоннель, затем останавливается на пару минут на станции Мекензиевые горы и возле поселка Сирень (Сюйрень) ваше внимание непременно привлечет Мемориал депортированным народам
Остальные станции пропускаем, т.к. до Симферополя ничего интересного нет.
Симферопольский вокзал пуст. Жизнь замерла здесь 4 года назад, когда последний поезд на Киев проследовал 27 декабря 2014 года.
Теперь здесь ходят редкие товарные поезда да электрички.
Прощаемся с железнодорожным вокзалом Симферополя и переходим на колесный электротранспорт.
2. Горный троллейбус "Симферополь-Алушта"
Закупившись пирожками в дальний путь, идем к троллейбусной станции. Билеты продаются в кассе рядом с остановкой горных троллейбусов. Электромашины каждый день курсируют по самой длинной (85 км) троллейбусной трассе в мире, открытой 6 ноября 1959 года.
Троллейбус "Богдан", работающий на маршруте №51 повезет нас до Ангарского перевала.
Билет до Ангарского перевала стоит всего 64 рубля. Путь занимает около 1 часа.
За несколько километров до горного перевала началась тянучка, вызванная ремонтом дороги. На ремонтируемом участке шоссе водитель троллейбуса переставлял штанги на линию встречного маршрута, т.к. вылета штанг не хватало.
Заранее сообщаем водителю рогатой машины об остановке и выходим из троллейбуса. Добро пожаловать на Ангарский перевал.
Смена уклона дороги с подъема на крутой спуск и пост ГАИ - не единственный признак Ангарского перевала. Хорошо заметный символ того, что вы на высоте 752 н.у.м - это памятник Крымскому троллейбусу.
Троллейбус Škoda 9Tr установили на постамент в 2012 году по инициативе музыкальной группы "Ундервуд".
Шесть лет назад музыканты "Ундервуда" вели в Крыму съемки видеоклипа на песню " Платье в горошек ", в котором принимал участие аналогичный троллейбус Škoda 9Tr. После съемок участники группы Владимир Ткаченко и Максим Кучеренко выступили с предложением поставить памятник горному троллейбусу.
Возле памятника троллейбусу стою перед выбором: идти на восток в сторону поляны МАН или пойти на запад к Школьной поляне. Смотрю по часам и расстоянию и поворачиваю на запад к поляне Школьной. На фото Большая поляна.
На некоторое время оставляю горы в стороне, и как человека неравнодушного к "заброшкам", меня привлекает заброшенный лестничный трап прямо у меня за спиной.
Лестница, поглощаемая бурной зеленой растительностью, приводит меня к стальному скелету огромного шалаша - заброшенной стройке туркомплекса "Ангарский перевал". Строительство остановилось в 1992 году и стоит в таком развале до сих пор.
Заброшки это интересно, но моя цель сегодня другая. По пути к Школьной поляне встречаются места организованного отдыха и информационные щиты о защите леса.
А вот указатели, оставшиеся еще с советских времен. не мешало бы обновить.
Просторная поляна в тихом осеннем лесу - идеальное место для обеда. Тут очень кстати приходится выпечка, купленная недалеко от вокзала в Симферополе. А термос с кипятком - лучший друг, который и "мивину" заварит, и чаем угостит.
Обед проникает в желудок с большой скоростью, а неспешно проходящие мимо меня группы школьников не замечают разутого путешественника с парящей кружкой чая. Релакс. Падают листья, ходят кругами облака, угрожая дождем...и состояние расслабленности нарушает таймер, сообщивший о завершении обеда. Пора снова в путь.
Я снова на остановке "Ангарский перевал". Через несколько минут приезжает троллейбус маршрута №52 и пролетает мимо меня. Обидно. Следующему машу еще более яростно и сажусь в салон. Впереди Алушта и Ялта
Продолжение во второй части рассказа.