KZ8A — KZ - международное сокращение страны КаЗахстан, 8-ми осный с Aсинхронными ТЭД. Производство с 2012 года на Alstom (Франция). Построено 44 шт. Заводское обозначение: Prima-Ru, затем Prima-Kz Особенности: Разработан и изначально выпускается во Франции с постепенным перемещением производства на территорию Казахстан Предназначен для вождения грузовых поездов массой до 9000 тонн в экстримальных климатических условиях (от -50 °C до +50 °C), постепенно вытесняя устаревающие ВЛ80 Конструкция модульная, что в последствии облегчит ремонт электровоза, а так же позволит создать аналог постоянного или двухсистемного тока Технические характеристики: Длина — 2 × 17 500 мм Колея — 1520 мм Конструкционная скорость — 120 км/ч Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×1100 кВт (8800 кВт) Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×1072,5 кВт (8580 кВт) Тип ТЭД — асинхронные Осевая формула — 2×(20-20) Род тока — переменный, 25 кВ Служебная масса — 2×100 т Тип — грузовой Экс
KZ8A — KZ - международное сокращение страны КаЗахстан, 8-ми осный с Aсинхронными ТЭД. Производство с 2012 года на Alstom (Франция). Построено 44 шт.
Заводское обозначение:
Prima-Ru, затем Prima-Kz
Особенности:
Разработан и изначально выпускается во Франции с постепенным перемещением производства на территорию Казахстан
Предназначен для вождения грузовых поездов массой до 9000 тонн в экстримальных климатических условиях (от -50 °C до +50 °C), постепенно вытесняя устаревающие ВЛ80
Конструкция модульная, что в последствии облегчит ремонт электровоза, а так же позволит создать аналог постоянного или двухсистемного тока
Технические характеристики:
Длина — 2 × 17 500 мм
Колея — 1520 мм
Конструкционная скорость — 120 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×1100 кВт (8800 кВт)
Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×1072,5 кВт (8580 кВт)
Тип ТЭД — асинхронные
Осевая формула — 2×(20-20)
Род тока — переменный, 25 кВ
Служебная масса — 2×100 т
Тип — грузовой
Эксплуатация:
Казахская ж/д
Предшественники:
Создавался на базе электровозов Prima II и Prima III
Замена устаревающих электровозов серии ВЛ80
ЭП20 так же разработан заводом Alstom, но поставляется в Россию
Пассажирский односекционный электровоз KZ4A, конструкционно разные
За счёт электротяги эффективнее современного тепловоза ТЭ33А