Несомненно, в сети много информации по этой теме - где смотреть и как проверить в платных и бесплатных источниках. На проверках через сайт ГИБДД акцентировать внимание не будем - это и так все понятно и об этом знает даже тот, кто покупает машину первый раз. В этой статье постараемся рассказать, как проверяем машины в электронных источниках мы, какие выводы делаем до выезда на осмотр автомобиля или уже после него. Сразу уточним, что мы работаем в регионе, соответственно тем же Автокодом пользуемся только в том случае, если машина на столичных номерах, либо если ищем клиенту машину в Москве.
Проверку по электронным базам производим либо до выезда на осмотр, либо после. Почему так происходит? В первом случае отсеиваем ненужные варианты, когда ищем машину клиенту "под ключ" - человек заплатил за услугу и спокойно ждет, когда будет найден нужный вариант. Во втором случае бывает так, что позвонил клиент, сам он уже рядом с автомобилем и продавцом, его все устраивает и он хочет удостовериться, что покупка будет оправдана и продавец нигде не обманул. Также часто встречается ситуация, когда заказчик с другого города просит сделать удаленный осмотр автомобиля, при этом сам он уже пообщался с продавцом по телефону и проверил машину по базам. Но даже и в этом случае на осмотре мы проверяем автомобиль во всех электронных источниках, так как не ясно, какими источниками пользовался клиент. Бывало и так, что заказчик проверил машину по сайту ГИБДД только на ДТП, а нам при этом сказал, что она "чистая" и можно смотреть. Нужно иметь в виду, что даже минимальный штраф в 500 руб. у продавца автомобиля может привести к запрету на регистрационные действия, либо какие-то судебные, банковские долги также способны добавить проблем новому собственнику.
Итак, чем пользуемся мы? Самый удобный инструмент на данный момент, который работает максимально быстро, объединяет все базы и работает на основе месседжера Telegram - AVinfoBot. Кто в теме и занимается поиском, куплей, продажей автомобилей, несомненно, знают об этом и подтвердят эти слова. О нем также много всего написано, а как пользоваться есть детальные инструкции в сети, но на всякий случай вот скрин с сайта - можете посмотреть, что позволяет бот и там же инструкция по его установке:
Уделим больше внимания реальным примерам из практики осмотра и поиска автомобилей. По звонку клиента выехали смотреть Toyota Auris. Клиент сказал, что продает перекуп и у него очень мало времени, при этом не видит смысла в каких-то проверках. А в сервис вообще наотрез отказывается ехать, якобы нет времени. По идее на этом можно и закончить несостоявшийся осмотр, т.к. нет понимания как полностью проверить эту машину. Но заказчик настаивал, в итоге встреча состоялась:
Продавец сразу сказал, что крашенные элементы есть, "машина же не новая" - фраза до боли изъезженная. Понятно, что не новая, но когда она продается по верху рынка - значит покупатель расчитывает на адекватное состояние автомобиля. В итоге, кузов почти полностью покрашен, толщиномер местами вообще металл не находит (больше 3 мм шпаклевки). Фото, к сожалению, не делали, т.к. продавец торопил, а клиенты сами все видели. По пробегу сразу были вопросы - салон не соответствовал заявленным 125 тысячам пробега. Проверили через AVinfoBot - информация подтвердилась:
Также видно, что человек владеет машиной недолго, ну а по ДТП и так все понятно после проверки кузова:
Совсем недавно через все тот же AVinfoBot удалось получить любопытную информацию по автомобилю. На осмотре был Opel Astra в кузове J, 1.4 турбо, АКПП (не самое беспроблемное сочетание, но клиент в курсе). По кузову был один крашенный элемент с небольшим слоем шпаклевки, об этом продавец сразу сказал. В техническом плане все отлично, только нужно заменить летнюю резину на следующий сезон и следить за турбиной - на момент осмотра она была сухая, не свистела и ошибок по ней никаких. Машина выглядит так:
Красивая машина, что вживую, что на фото. Но лишь одно фото навело на разные мысли о прошлой эксплуатации автомобиля:
Машина после тест-драйва. И что в этом плохого подумает покупатель? В принципе ничего, как и ничего хорошего - это значит, что машину вряд ли прогревали перед поездкой, глушили двигатель, возможно, сразу (не дав остыть турбине), часто ездили газ в пол для демонстрации возможностей (хотя тут 1.4 л турбомотор - но вы и сами знаете как проходят такие поездки, когда пытаются выжать все из отнюдь не гоночной машины), сколько людей побывало в салоне и за рулем - остается только догадываться. Ясно одно, что много. Возможно, машиной пользовался персонал в личных целях, а раз машина не своя, то и отношение потребительское. Из плюсов - дилерское обслуживание. Минусы озвучены выше, и они точно не повышают ресурс всех систем автомобиля.
Часто продавец машины по телефону может сказать, что "машина стоит, я не езжу давно на ней" или "зимой не эксплуатировал". Но отчасти и это можно проверить по парковочным талонам с датами и временем стоянки в определенных местах:
Пример не самый удачный в плане сезона - данные за август. Но зимой вполне можно понять - ездит машина, или нет. Также о манере вождения можно судить о данных с камер видеофиксации - здесь небольшое превышение скорости, но бывало вылазил целый список со скоростями от 100 км/ч и больше в городской черте. Это не приговор автомобилю, чтоб отказаться от покупки, но какие-то данные в уме при осмотре на месте уже будут:
Также удобно, когда в базах есть контактный номер бывшего владельца, которому можно попытаться позвонить и вежливо уточнить историю обслуживания автомобиля. Обычно люди идут навстречу:
Большие проблемы могут возникнуть, если на владельце автомобиля висят какие-то долги, или автомобиль в залоге у банка. Купить такую машину так же легко, как и получить запрет на регистрационные действия через час, два или день после покупки:
Что касается пробегов в базе тех. осмотров - да, бывает, что указывают "левый" и концы сложно найти. Но посчитайте сами сколько раз вы намеренно говорили другие цифры на одометре, когда получали диагностическую карту? Понятно, что иногда просто лень снова идти к машине и смотреть, но и ошибиться на 30-100 тыс км вряд ли кто-то может. По опыту - если в базе тех. осмотра пробег указан с точностью до километра, считайте, что в 99% случаев это честный пробег. Ниже фото для примера, только на нем и так все понятно по датам:
В продолжении темы пробегов вот еще один пример. Был заказ на осмотр Kia Sportage, 2004 г.в. Вот ссылка на отчет по ней: https://zen.yandex.ru/media/id/5b41d744ede9b500a95bd7a8/parketnik-do-400-tys-rublei-sostoianie-kia-sportage-2004-5baa4ec4e43d4500aa643bfc?from=editor
AVinfoBot позволяет посмотреть историю объявлений автомобиля, в которых можно увидеть как описание от продавца, так и километраж, который был указан. Смотрим сначала пробег по тех. осмотрам:
Видим, какие цифры были летом 2017 года. Теперь сравниваем их с цифрами в объявлении:
То 187 тыс км, то 168 тыс км - ясно одно, что в прошлом году было уже за 200 тыс км. А насколько корректировали остается только предполагать и оценивать состояние машины на месте по косвенным признакам и опыту.
Далее давайте затронем тему ДТП и посмотрим, какую информацию можно получить, не выходя из дома.
Примерно 3 недели назад позвонил клиент с просьбой дать консультацию по автомобилю. К покупке он рассматривал Toyota Camry, 2017 г.в., 2.5 л, АКПП:
Клиент уже знал, что у машины было 2 собственника, один из которых юр. лицо. А также сообщил, что было ДТП - пострадал бампер и часть левого переднего крыла (толщиномером и визуально автомобиль они уже осмотрели своими силами). При этом машину он уже проверил по Автотеке, но все-равно не покидало какое-то беспокойство. Конечно давать консультации "с дивана" вне нашей компетенции:) но решили попробовать - вдруг что-то еще найдем интересное. Для начала попросили у клиента отчет Автотеки:
Это вся информация по ДТП. Не густо. Посмотрим, что покажет AVinfoBot:
Уже лучше - видим, что пострадали оптика, бампер, левое переднее крыло. Теперь проверим это ДТП по базе страховых компаний:
Это список работ, которые нужно было выполнить по страховому случаю. А как сделали по факту - надо смотреть на месте. Поэтому клиенту отправили такой комментарий к этим фото:
Еще был один осмотр недавно, не совсем стандартный. Клиент попросил приехать, сделать компьютерную диагностику VW Polo, 2014 года, АКПП, пробег заявлен 83 тыс км. Цена вполне обычная - 437 тыс руб. Нужно было сверить VIN номера, проверить документы на машину и посмотреть информацию по базам. Сам он "пробил" машину через сайт ГИБДД и там увидел 8(!) ДТП - продавец в салоне сказал, что делали это все по КАСКО, каждую царапину, серьезных аварий не было, все это "косметические ремонты". При этом клиент сам осмотрел автомобиль (в т.ч. толщиномером) и его все устроило. Внешне машина выглядела вполне прилично:
Несмотря на столько аварий, безопасность по компьютерной диагностике на месте, а счетчики не зафиксировали ударов по кузову:
Так как наш осмотр не требуется, то будем делать только то, что просит заказчик - смотрим по базам:
Видим действительно 8 аварий. Многие уже отказались бы от покупки по одной причине - как потом продавать? Особенно по рыночной цене. Сейчас уже многие перед выездом банально посмотрят информацию на сайте ГИБДД и скорее всего откажутся даже ехать к продавцу - а зачем разбираться какие именно детали красили, как сделан ремонт и т.д., если можно просто поискать другую машину? Но клиента это не смущало, поэтому ему показали список ремонтных работ от страховой компании (будет много скринов ниже из-за 8-ми дтп):
Как видите - список работ обширный, некоторые детали заменены не раз. Тем не менее сделка состоялась. А заказчик позвонил через полчаса и спросил: "Как думаете, почему машину уводит в сторону?". Думаю, комментарии излишни:)
Вот еще один пример, по которому можно составить представление о том, что делали с машиной. Совсем свежий Киа Сид с пробегом около 20 тыс км. Продавец сказал, что ремонтировали заднее левое крыло. Про дверь при этом умолчал, хотя шпаклевка на ней уже лопнула. Также не сказал про замену заднего бампера и окрас проема. Заднюю левую дверь, кстати, страховая рекомендовала заменить, в итоге сэкономили и накидали шпаклевки:
Ниже список работ, который необходимо было выполнить:
Как видите - если подойти к вопросу покупки автомобиля ответственно, то можно получить немало информации, сделать какие-то выводы и принять решение о покупке или отказаться от нее. В то же время, продавцам все сложнее продать проблемный автомобиль. Они и к покупке сейчас относятся довольно серьезно - также все смотрят по базам и если что-то "лишнее" там видно, то ищут другой вариант, т.к. никому не нужно, чтоб машина застряла в продаже. Поэтому, когда есть возможность найти информацию о машине, и существуют такие инструменты, вроде AVinfoBot, или каких-то еще, то почему бы ими не воспользоваться и избежать многих проблем?
Проверяйте машины заранее и всем удачных покупок!
VK https://vk.com/avtopodbor18
Instagram - https://www.instagram.com/avtopodbor18/
Telegram - https://t.me/avtopodbor18
Сайт - avtopodbor18.ru
Youtube - https://www.youtube.com/channel/UCs9UA10hONugNai5aXkSpqQ?view_as=subscriber