Эта тема конечно давно заезженная, но всё-же многие спорят о том как долго можно не менять масло в двигателе. Я сам лично, по своей специальности, множество раз ремонтировал двигатели. По этой причине имею полное право высказать своё мнение.
Сами Вы прекрасно знаете различных производителей моторного масла. Вас много пугают, особенно в роликах из интернета, о последствия, которые Вас подстерегают, если довольно долгое время не производить замену масла в двигателе Вашего автомобиля. Но насколько это правда?
Честно говоря, даже если Вы в два раза превысите срок замены моторного масла, не так уж это критично. Если у сегодняшних самых ходовых производителей моторных масел, срок замены составляет 15 тыс км, то ничего особо опасного с мотором не произойдёт, если Вы поменяете масло через 30 тыс км. Особенно если автомобиль свежий. Моторное масло может превратится в бурую жижу или в крем, не говорит о том, что это происходит от большого пробега. Обычно автомобили с этой бурой жижей в двигателе ещё и ездят. Сам много раз видел как ездят автомобили в которых не меняли масло по 60-70 тыс км и ничего страшного. Да, масло конечно черноватое, но ничего, двигатель работает без нареканий. Так что речь в этих случаях шла о стареньких, но проверенных двигателях, атмосферниках, которых сейчас очень мало. И с последними турбированными двигателями, у Вас такой фокус вряд ли пройдёт. Потому что, разовый вариант есть, это отдельные коммерческие версии моторов у различных производителей, где объём масляной системы превышает стандартный, как у легкового автомобиля, в полтора раза. Как пример, двухлитровый турбо дизель у концерна "VW" где стандартный объём масляной системы составляет четыре с небольшим литра, а в коммерческой версии, которая ставится на микроавтобус, составляет 7,2 литра. И в отдельных вариантах эксплуатации, даже написано в сервисной книжке, совершенно законно, можно производить замену масла на этом моторе до 30 тысяч км. Получается, основные функции мотора, это уменьшение трения, но оно и отводит тепло, защищает от коррозии внутреннюю поверхность, удаляет нагар и другие отложения, которые образуются от работы мотора, удаляет продукты износа. При старении масла, большинство своих свойств теряются. Но основная функция моторного масла - это трение. Когда масло стареет, то от перенасыщения масла продуктами работы двигателя, это сажа, смолы, что касается и бензиновых моторов. У бензиновых моторов от работы двигателя, так-же есть и сажа и смолы. И смол больше чем от дизельных моторов. Естественно и ухудшается и способность масла в смазывании и образовывании плёнки, когда масло становится от сажи, более жидкое.
У турбированных двигателей в первую очередь страдает турбина, масло хуже отводит тепло, образуется накокс и после увеличивается износ турбины. В итоге турбина стареет. И в результате износится турбина гораздо быстрее установленного времени.
Вывод такой, лучше масло менять вовремя, в противном случае, экономия на замене масла приведет Вас к затратам в 10-20 раз больше на ремонт двигателя.
