В наши время в том числе и в отдельных автошколах продолжают обучать: «Вот явится зимушка - позабудьте о ручнике». Учеников страшат страшилкой, что в случае если в ночное время неожиданно стукнет холод, в таком случае колодки примерзнут к тормозному барабану и автомобиль никак не поедет. Так что зимой якобы лучше оставлять автомобиль «в передаче».
- В советских машинах «ручник» на самом деле прилипал, вследствие того что колодки были изготовлены из металла другого качества. Вот и доводилось отогревать скованные льдом барабаны горячей водой. Барабанные тормоза на некоторых недорогих импортных автомобилях делают вплоть до этих времен, однако качество колодок усовершенствовалось, по этой причине больше никак не актуально опасаться «ручника» в зимнее время, - заверил нас автомеханик Андреич.
Его напарник по автоцеху Саныч доказывает, что современные автомобили нет смысла ставить зимой «в передачу»:
- Когда-то считалось, то что авто с турбонагнетателем уже после приостановки нужно постоять с 1 до 10 мин., в первую очередь чем заглушать двигатель. В настоящее время это уже никак не актуально, равно как и в случае с «ручником». В нынешних машинах стояночный тормоз выполнен для того, чтобы драйвер его дернул и позабыл.
Специалисты подмечают, то что в наши дни напротив необходимо использовать «ручником», для того чтобы раскрыть вероятные проблемы авто.
- В случае если колодки стали регулярно пристывать при применении «ручника», следовательно, что-то произошло или с задними тормозными механизмами, или тросы ручника вышли с строя, - акцентирует внимание Саша. - «Ручник» - данное герметичная трубка, внутри каковой проходит трос. Он выполнен таким образом, то что ни при каких обстоятельствах туда никак не обязана проникать влага.
Спасибо за прочтение, будем рады если вам понравиться или вы подпишетесь на наш канал!