В далекие советские времена когда не было ни тосола, ни антифриза люди использовали обычную воду и добавляли туда этиленгликоль чтобы охлаждающая жидкость не замерзала. Тогда двигатели были в основном чугунные, а радиаторы латунные, поэтому заливать воду было не так уж и страшно. Когда вышли первые жигули, то там уже использовались алюминиевые радиаторы и та самая смесь с водой стала разъедать радиаторы и часто у людей выходила из строя охлаждающая система. И тогда стали добавлять к смеси этиленгликоля и воды, неорганические соли, которые образовывали необходимый слой предотвращающий разъеданию металла это и был так называемый тосол.
И вот настали времена когда на жигулях стали ездить не богатые люди, на смену им пришли иномарки. Тосол перестал так хорошо продаваться, так как тосол был только для жигулей, считали люди, и тогда маркетологи стали называть тот же самый тосол, антифризом. Таким образом на прилавках стал продаваться не тосол, а антифриз, который стоил уже других денег. Антифриз заливали только в иномарки, а тосол в жигули.
Сейчас времена не изменились у нас все то же самое в стране и никто не может сказать в чем же их отличие тосола от антифриза. В действительности это одно и то же, различий практически нет, вот только в современных антифризах встречаются различные присадки которые защищают вашу систему охлаждения и двигатель от разрушений. Поэтому какой выбирать тосол или антифриз я посоветую вам посмотреть рекомендации для вашего авто в интернете.