Производитель рекомендует замену масла каждые 20 тыс. километров пробега. Дело конечно ваше, но я знаю что уже после 7000 километров масло начинает терять свои свойства. Я же меняю масло на пробеге 6-7 тыс. км. Ну что,приступим!)
Прежде чем начать замену масла необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Затем аккуратно откручиваем ключом на 17 болт сливной горловины. Делайте это аккуратно, так как масло очень горячее.
Ну естественно перед тем как сливать масло, подставьте какую-нибудь емкость. Затем отдохните минут пятнадцать, пускай остатки моторного масла хорошо сольются.
Необходимо обратить внимание на болт и алюминиевую прокладку. Если грани у болта стерты, а прокладка подмята, то их необходимо заменить на новые. Вообще это считается расходником и производитель рекомендует менять их при каждой замене масла. Стоимость болта и прокладки в магазине 30 - 70 рублей.
И так отдохнули? Закрутите болт с прокладкой обратно. Так же необходимо вытереть все подтеки масла. Теперь необходимо снять масляный фильтр специальным съемником. Фильтр и съемник так же можно приобрести в магазине, примерно за все около 1000 рублей. Затем дождитесь, пока сольется масло с места крепления фильтра.
Затем возьмите новый фильтр смажьте на нем резиновый уплотнитель маслом. Необходимо вытереть подтеки масла и грязь в месте крепления фильтра. Затем закрутите новый фильтр от руки обратно.
Теперь можно заливать новое масло. Какой марки заливать масло, решать вам. Советую придерживаться рекомендаций производителя. Заливаем 3,3л через заливную горловину. Затем не забудьте закрыть горловину крышкой. Заведите машину и прокатитесь на ней. Встаньте на ровном месте, дождитесь пока стечет масло в картер. Потом проверьте уровень и если это необходимо, то долейте до нормы.
На все про все, уходит от 30 минут до часа. И экономия денег от 500 до 1000 рублей.
Спасибо Вам за внимание!
Подписывайтесь, ставьте лайки.
Дальше будет только интереснее..