Компактный внедорожник Duster продается как горячие пирожки. Под брендом Renault в России, Индии и Бразилии или с шильдиком Dacia в Европе - этот кроссовер стал эталоном недорогого и практичного всепроходца, готового к любым испытаниям.
Недавно вышедшее в свет второе поколение Duster, несмотря на все доработки, выглядит безошибочно узнаваемым, более того, и платформа у него осталась от предшественника - это всем хорошо знакомая "тележка" B0, безотказная и с дешевыми запчастями, которые можно найти повсеместно.
Но в руководстве Renault решили внести разнообразие и эмоциональность в сугубо утилитарную концепцию модели и буквально на днях представили миру самый мощный Duster со 148-сильным 1.3-литровым турбомотором разработки Mercedes, развивающим целых 250 Нм крутящего момента.
Очевидно, что даже столь "мощный" Duster не сможет побить рекорды скорости, однако шеф-дизайнер Renault Лорен ван ден Акер уверен, что важность можели невозможно переоценить, поскольку она сродни тому, что Mustang означает для Ford: "это модель-икона, чья харизма сильнее, чем индивидуальность самого бренда [Dacia]".
Сильно заявление, опровергать его мы, конечно, не будем. Но не исключено, что в словах шеф-дизайнера Renault кроется довольно конкретный посыл - может быть следующее поколение SUV эконом класса перестанет играть в брендирование Renault/ Dacia и будет нести на решетке радиатора универсальный шильдик Duster.
С Mustang такое решение оказалось выигрышным - это один из самых продаваемых спорткаров в мире, так почему бы и Duster не выйти на подобный уровень восприятия. Если марку Renault знают все, то румынский производитель Dacia лишь бросает тень наотличный продукт, а перевести модель под бренд Renault в Старом свете невозможно по причине разных слоев покупателе.