Я занимаюсь парусным спортом уже восемнадцать лет. Для меня это больше, чем просто хобби или увлечение. Это уже образ жизни.
За время многих соревнований и путешествий в разных уголках мира, я повстречал много яхтсменов. У каждого есть своя жизнь, свой мир, и каждый воспринимает паруса по-своему. Здесь я расскажу о некоторых из них(а мою историю читайте в конце статьи).
Итак, виды яхтсменов:
___ ___ ___
Домашний капитан - обычно это повзрослевшие мальчишки, которые, начитавшись приключенческих романов, всю жизнь мечтали бороздить океан. Они постоянно читают на сайтах и форумах про новые яхты, их технические характеристики, про разные путешествия, активно участвуют в обсуждениях. Но сами пока не решаются ступить на борт яхты.
Либо потому что это дорого(как они думают), либо потому что много других забот(об этом, кстати, я писал в предыдущей статье).
___ ___ ___
Сознательный яхтсмен - вырос из "Диванного капитана". Человек, который побывав на яхте несколько раз, стал постоянным членом экипажа, и в последствии капитаном. Такой человек всегда учится и набирается опыта. И, конечно, получает неимоверное удовольствие от хождения под парусом.
___ ___ ___
Пафосный шкипер - самый странный из всех видов.
Он не пропускает случая рассказать каждому, что он прочитал в очередном номере журнала "Катера и яхты", упомянув несколько никому не понятных терминов. Обязательно носит одежду только фирмы "Paul and Shark".
И еще одна отличительная особенность: непременно на борт он берет с собой огромный запас рома и колы, чтобы ни у кого не возникло сомнений, что он настоящий моряк. Такой человек особо не интересуется особенностями управления и парусами, эти мелочи не особо важны.
___ ___ ___
Яхтсмен-гонщик - чаще всего(но не обязательно) он занимается парусным спортом с детства, начинал еще на небольших "Оптимистах"(самый массовый международный детский класс). Постоянно тренируется, отрабатывая маневры управления яхтой; отрабатывает действия в различных ситуациях со своей командой.
Азарт и адреналин парусных гонок - вот что он любит. Когда яхта идет в сторону старта, для него ничего больше не существует, кроме гонки и соперников.
___ ___ ___
Хочу отметить, что это лишь шуточные критерии, которые я выделил, исходя из своего опыта. И в каждом человеке могут встречаться черты каждого из этих типов.
А тем, кто еще только задумывается о путешествиях под парусом, хочется сказать, что никогда не поздно узнать, что же такое яхта на самом деле. Можно отправиться в ближайший парусный клуб в вашем городе, и просто попросить местных яхтсменов, пару часов походить с ними. Они не откажут. Дерзайте!
- Вы спросите, кто же я?
Яхтсмен по жизни - начал заниматься парусным спортом с 11 лет. Я пошел в детскую секцию и ходил на "Оптимисте", потом на "Кадете", "Луче", "Лазере"; участвовал в разных соревнованиях.
Потом появилась возможность владеть собственной яхтой. Это был деревянный Таллинский четвертьтонник. Я восстанавливал рассохшееся дерево старой яхты, и готовил ее к спуску несколько месяцев. И вот - я капитан!
Дальше было много путешествий и соревнований на разных яхтах; я побывал на Средиземном и Балтийском морях. А в этом году пригнал яхту из Швеции и активно ходил все лето на ней.
Сейчас готовлюсь к переходу по Средиземному морю до Канарских островов. Будем перегонять яхту одного моего знакомого.
И главное, всегда, как только поднимается парус, и яхта набирает ход, в этот момент я испытываю чувство счастья.
Понравилась статья - подписывайтесь на канал ВездеХод!
Идем на Канары! Павел Минаев