В 90-е годы в Новосибирске все автомобили государственных таксопарков, а это как правило были автомобили ГАЗ 24-10 красили в красный цвет. Для чего? Дело в том, что с 1990 года в Новосибирске работала банда, которая убивала водителей такси и забирали автомобиль. Как правило его разбирали либо на запасные части, либо угоняли в республики Закавказья. В Новосибирске было несколько таких убийств. Как правило, водителю такси предлагали заказ на "дальняк" или "межгород". То есть высокооплачиваемая поездка в другой город, как правило это был Кузбасский регион - либо Кемерово, либо Новокузнецк. Взять такой заказ, водителю такси вынуждал план, как правило одна такая поездка - это по сумме 4-5 дневный план. До пункта назначения, как правило такой автомобиль не доходил.
Дело в том, что запасных частей не только на "Волги", но на другие марки автомобилей просто не существовало. В городе было три варианта достать запасные части, но в во всех случаях, там как правило цена была завышена в несколько раз. Первый вариант - это иметь знакомых в таксомоторных парках. Они более менее получали запасные части на "Волги". Второй вариант - иметь знакомых в организациях, где в гараже были ГАЗ-24-10, одним из таких гаражей был гараж Парткома Новосибирска. И третий вариант, которым пользовались большинство автолюбителей, владельцев автомобилей "Волга" - это черный рынок, в Новосибирске, таких основных рынка было два - это на ул. Горской, рядом с магазином "Автомобили" (в котором было шаром покати, кроме банок с литолом-солидолом и ручных насосов - не чего не было) и легендарная Гусинобродская барахолка.
На улице, в то время обычный автовладелец никогда не оставлял автомобиль с щетками очистителя ветрового стекла (снимали буквально в первые тридцать минут, посреди белого дня. Про вечер и ночь говорить даже не надо). Было много случаев когда снимали лобовые и задние стекла. Эти расходники были в очень большой цене. Поэтому многие стекла на "Жигулях" и "Волгах" гравировали своим знаком, либо просто царапали и наносили гос.номер своего автомобиля. Как правило если сняли лобовое стекло, то хозяин ехал на автомобильные барахолки и рынки в поисках украденной запчасти. И самое интересное находили!
Но вернемся к красным крышам Новосибирских такси в 90-х годах. Убийств было несколько, но банду поймали не сразу, она успела поработать на Кемеровской и Новокузнецкой трассе несколько лет. Красная крыша на желтом автомобиле очень хорошо заметна как среди немногочисленного потока, так с вертолета ГАИ. Я помню колонну новосибирских таксистов, которые принимали участие в похоронах убитого коллеги в 1991 году. На похороны приехали почти все таксисты 5-го и 6-го таксопарков. Они шли с включенными фарами (в 90-х годах включать ближний свет фар или ходовые огни было не нужно) и все непрерывно сигналили. Больше всего в глаза конечно же бросалась красная крыша такси. При чем в этом случае, она играла символичную роль.
При чем самая идея красить в красный цвет крышу такси не нова. До середины 70-х все автомобили ГАЗ-21 шли в такой раскраске с Горьковского автозавода, за что в народе они получили название "Красные шапочки", а в некоторых регионах "Мухоморы". В Новосибирске такой сленг не прижился. В Москве, в 1980 году, к Олимпиаде-80 крыши Газ-24 опять начали красить в этот цвет. В этот же год появились красная табличка с шашечками. После проведения Олимпиады красить крыши перестали, но вот красный "Гребень" остался. Кроме того, после 1980 года в Москве автомобили такси, которые проходили капитальный ремонт получали красную крышу. Но качество ремонта было настолько плохим, что садится работать на эти автомобили просто боялись. В конце 80-х и начале 90-х начались нападения на таксистов с целью ограбления или угона автомобилей. И опять вспомнили красные крыши такси. Они появились в Новосибирске, Москве, Сочи и других городах СССР. В Новосибирске такие автомобили с красной крышей бегали по улицам города до начала нулевых. После того, как был закрыт последний таксопарк Новосибирска - они исчезли с улиц.