Автоматическая коробка пользуется сейчас популярностью среди автолюбителей. Однако не все знают простые правила ее эксплуатации, не соблюдение которых грозит вам преждевременным ремонтом агрегата:
1) Стоя на светофоре даже несколько десятков секунд, многие стараются перевести селектор из положения «драйв» в положение «нейтраль».
Почему не стоит этого делать? В гидроблоке меняется давление, при переключение селектора из одного положения в другое. И так каждое переключение.
2) Многие любят, приехав по делам, переключать селектор в «паркинг» и спокойно идти делать дела. Особенно это опасно делать, когда машина стоит на уклоне.
Если вы не ставите машину на «ручник», в определенные момент штырь, который при «паркинге» встает в зубья шестерни, может просто сорвать. И можно попасть на дорогой ремонт коробки.
3) Соблюдайте сервисные интервалы обслуживания коробки.
Многие производители пишут, что коробка не обслуживаемая. Не верьте этому. Таких коробок не существует. Оптимальные пробег для замены масла в коробке передач – 60 000 км.
4) Многие пренебрегают прогревом автомобиля. А зря.
Масло в АКПП более густое. Вязкость его намного больше, чем в двигателе. Поэтому машинам с АКПП не рекомендуется начинать движение зимой сразу же, без прогрева.
5) Не в коем случае не переключаетесь на заднюю передачу без полной остановки автомобиля.
Если это сделать, то идет сокращение жизнедеятельности гидроблока, полный его износ.
6) При замене масла покупайте только то масло, которое рекомендовано с завода!
Вязкость масла, его спецификация влияет на работу гидроблока, его показателей. Если это не соблюдено, коробка будет работать не в оптимальном режиме.
7) Не используйте никаких присадок для АКПП.
В будущем это может грозить от переборки гидроблока, то полной замены коробки. Потому что все присадки скрывают неисправность на какое-то время (если она есть). Но проблема то не исчезает. А потом всплывает, с куда более серьезными последствиями.