Рыбу мало поймать, её нужно ещё и приготовить. Для промышленного лова требуются соответствующие мощности. Издание ТГД изучило, какое оборудование используют современные промысловые суда.
Построенный в советское время флот, как правило, предполагал, что выловленная рыба, теперь уже сырьё, проходит на судне лова минимальную переработку и главным образом замораживается на больших специализированных судах. Более глубокая переработка и консервация производились в основном на берегу.
Сегодня ситуация меняется. новые российские рыбопромышленники либо стремятся максимально переработать сырьё прямо в море, либо вовсе не трогать его и доставить клиенту в живом виде.
Максимальная переработка
На современных промысловых судах глубина переработки выловленного сырья может достигать практически 100%. В дело идёт всё. Филе и потрошеная рыба замораживаются в морозильных аппаратах. Из рыбных отходов готовится кормовой фарш и рыбная мука.
На таком траулере или ярусолове создаётся полноценная судовая рыбоперерабатывающая фабрика с оборудованием для сортировки, обезглавливания, потрошения и филетирования рыбной продукции. Суда становятся процессорами.
Причем, современные суда-процессоры способны работать не только с донными или пелагическими видами рыб, но и с крабами и креветками.
Например, в крабоперерабатывающем комплексе сырая продукция сортируется, готовится, замораживается и хранится.
Брать живьём
В то же время в современном промысловом судостроении есть ещё одна тенденция, прямо противоположная концепции максимальной переработки в море. Она заключается в том, чтобы доставлять улов живым. Причём, чем ближе к заказчику, тем лучше.
Например, вот так будет выглядеть первый краболов, построенный в современной России.
Судно для добычи краба проекта 03070 строится на заводе "Пелла" в Ленинградской области для приморской компании "Антей". Спуск на воду запланирован на осень 2018 года.
Судно предназначено для донного лова камчатского, снежного и синего крабов конусными ловушками японского типа. После подъёма на поверхность живой краб сортируется и перегружается в решетчатые корзины. Затем эти корзины укладываются в специальные изолированные цистерны (RSW-танки) с охлаждённой забортной водой.
Как отмечают в частных разговорах судостроители, продукция такого судна предназначена для очень состоятельных потребителей.
Впрочем, при желании на проект 03070 может быть установлена перерабатывающая фабрика, выпускающая и более демократичную продукцию. Комплектация промыслового судна целиком зависит от воли заказчика, а он принимает решение, исходя из экономических реалий.
Чтобы регулярно читать новые истории о необычной технике, подписывайтесь на наш канал.