Основой проекта является четырехдверный пикап 1987 года. Для улучшения эксплуатационных характеристик MSA резко изменила геометрию подвески, смонтировала регулируемые амортизаторы с жесткими пружинами и опустила зазор на 179 мм. Тормозная система оснащена шестипоршневым двигателем, а уникальные колеса покрыты низкопрофильными шинами Pirelli P-Zero. Стандартный 6,6-литровый двигатель получил отдельный пакет обновлений, его мощность достигла 800 л.с. и крутящий момент 2,034 Нм. Фактически, весь проект направлен на то, чтобы продемонстрировать потенциал для модификации энергоблока. MSA не планирует продавать такие автомобили своим клиентам.
Основой проекта является четырехдверный пикап 1987 года. Для улучшения эксплуатационных характеристик MSA резко изменила геометрию подвески, смонтировала регулируемые амортизаторы с жесткими пружинами и опустила зазор на 179 мм. Тормозная система оснащена шестипоршневым двигателем, а уникальные колеса покрыты низкопрофильными шинами Pirelli P-Zero.
Стандартный 6,6-литровый двигатель получил отдельный пакет обновлений, его мощность достигла 800 л.с. и крутящий момент 2,034 Нм. Фактически, весь проект направлен на то, чтобы продемонстрировать потенциал для модификации энергоблока. MSA не планирует продавать такие автомобили своим клиентам.
