Вот и свершилось то, чего я (а может даже и вы) так долго ждал - журналисты замерили профессиональным прибором ускорение Лады Весты Спорт от 0 до 100 км/ч. И максимальную скорость, кстати, тоже...
Начнем с малого. Оказывается, друзья, у Lada Vesta Sport стоит холодный впуск. Эдакий тюнинх с завода. А еще там фильтр воздушный установлен от VW Polo 1.9 TDI. А, ну как вам такое импортозамещение?
Бамперы имеют оригинальную конфигурацию и изготовлены из АБС-пластика, при этом спойлер тоже сделан из чего-то, что даже не гниет. Вот это я понимаю, инструктаж. Я все больше начинаю любить ВАЗ, ибо он делает из меня начинающего инженера и механика.
Кстати, забыл сказать, Ладу Весту Спорт тестировал Владимир Мельников из Авторевю. Он имеет опыт вождения в кольцевых гонках и ему можно верить, а еще ему дали покататься на полигоне АвтоВАЗа в Тольятти как раз-таки на серийной версии новинки.
Ну что сказать, повесил он Racelogic на боковое стекло и поехал засекать максимальную скорость. В итоге получилось у него 207 км/ч - ну в принципе, неплохо для такой мощности. Ну а потом Мельников замерил разгон до "сотки" и самая лучшая попытка у него - это 9,5 секунд. При этом он подчеркнул, что ему все же удалось выехать из 10 секунд. Что ж, наверное это было сложно...
В целом, управляемость ему понравилась. Чувствительный руль, внятная работа системы стабилизации и плотная подвеска доставили ему удовольствие. При этом журналист провел и креативный тест - погонял на Весте Спорт по проселочной дороге (кроссовая трасса). Очевидно, Владимир считает, что именно так на спортивной Весте будут ездить ее поклонники, ну или безумные колхозники. Но в любом случае, подвеска эти испытания выдержала и ни разу не пробила.
Ну что друзья, я думаю, что машина неплохая конечно. Но ее цена будет под миллион рублей. За эти деньги у Весты Спорт есть конкуренты с небольшим пробегом, но с большой надежностью из Японии, при этом они умеют гораздо лучше ездить и в будущем я сделаю на них обзор. А пока что, кто мне не верил, прошу глянуть авторское видео ниже.