Если судить по сегодняшним тенденциям, то одноцилиндровые большеобъемники Honda скоро обойдут мощные мотоциклы серии CB в качестве основ для кастомных мотоциклов. Почему бы и нет? Ведь они тяговитые, маневренные и надежные, а в хороших руках эти байки не только выглядят отлично, но и с технической точки зрения не вызывают нареканий.
Именно по этим причинам португальская мастерская Ton-Up Garage выбрала для своего проекта в качестве донора 2005 Honda FMX650, а не популярный NX650 Dominator, построенный на этой же платформе.
Новый клиент мастерской Ton-Up живет в Анголе, бывшей колонии Португалии, он заказал мотоцикл, который одинаково хорошо вел бы себя и на городских улицах, и на проселочных дорогах. А еще он принимает участие в гонках эндуро и супермотард, так что FMX стал идеальным донором для задуманного кастома.
Проект назвали Muxima по названию деревни в Анголе, на местном языке это слово означает «сердце».
Цель проекта заключалась в том, чтобы создать байк, в котором отражался бы опыт езды по дорогам Муксима. Цвета использовались те, которые можно увидеть в округе.
Детали
Команда Ton-Up полностью переработала раму, теперь в хвосте располагается встроенная фара и кронштейн для рамки номерного знака. Проводку упростили и спрятали в аккуратный бокс, расположенный под кастомным седлом.
Топливный бак позаимствовали у старого мотоцикла Honda и модифицировали таким образом, чтобы его можно было установить на раму FMX. Для того, чтобы добиться желаемой осанки, парни немного понизили перевернутую вилку, а стоковые 17-дюймовые колеса обули в шины Continental TKC80 (отличный выбор, учитывая назначение байка).
Устройство нового воздушного фильтра впечатляет, он должен отлично справиться с песками Анголы. Он состоит из овального фильтра K&N, установленного сбоку мотоцикла, с ним соединили впускную систему. Выхлопная система также уникальна, такую вы не увидите ни на одном другом мотоцикле.
Мастера Ton-Up не забыли и о переднем брызговике и подножках для пассажира. Также мотоцикл укомплектован рулем Renthal, ручками Biltwell Inc., спидометром Motogadget и новой передней фарой с решеткой.
Конечная отделка поражает, в ней преобладают земляные цвета. Если присмотреться, то можно увидеть, что оливковый цвет, в который выкрашен топливный бак, повторяется и в деталях двигателя. И даже кожух воздушного фильтра был перекрашен.
Если бы нас попросились классифицировать новый кастом Maxuma, но мы бы назвали его «ретро-супермотард». Но как его не называй, безусловно, он принесет своему хозяину много счастливых минут.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Honda - новости, обзоры, тестирования