Что-то непонятное творилось на рубеже тысячелетия с марками сельхозтехники.
Lexion вдруг стал Cat'ом, да еще и перекрасился в радикально-катерпиллеровский цвет, зато исконно катерпиллеровский Challenger вдруг стал Claas'ом.
Что за сельхозкосплей такой? К чему дурить и так неокрепшие умы любителей сельхозтехники. Да еще и таким, особо извращенным способом, когда даже все надписи Claas, а цвета Caterpiller.
Или вот ещё Claas Challenger с типичной треугольной гусеницей.
На амом деле, всё просто. В конце 90-х Claas, не имевший своего тракторного производства решил таки ворваться в эту прибыльную нишу и выпустил в 1997 году свою первую модель Xerion.
Тактика разработки собственных машин была признана недостаточно эффективной, и Claas решил зайти с фланга. В 1999 с американской компанией Caterpillar было заключено соглашение в результате которого Claas стал выпускать гусеничные Challenger'ы, а на американском рынке появились Лексионы под маркой Cat. Тем самым Claas получил мощный гусеничный трактор, а Cat - мощный комбайн.
Подобная идилия длилась недолго, потому как Caterpillar решил полностью отказаться от сельхозтехники и продал свое подразделение AGCO, в результате чего Challenger стал просто Challenger'ом.
Claas в свою очередь, решил пойти более агрессивным путем и начал скупать крупного европейского производителя тракторов - Renault Agriculture. В 2003 году был приобретен 51% акций, а к 2008 году были выкуплены остальные акции.
И вот он уже Claas Atles.
В общем то, ситуация когда на технику одной фирмы просто наклеивается наклейка другой достаточно распространена. Особенно это распространено в процессе поглощения одной фирмы другой, но в ситуации Claas-Caterpillar это было временное сотрудничество.