110 лет назад, 1 октября 1908 года, дедушка современного машиностроения, а тогда еще не дедушка, а просто инженер и предприниматель, Генри Форд, показал общественности "Форд Т".
Эта машина совершила переворот в автомобильной промышленности. Автомобиль с тех пор для многих американцев,действительно стал "средством передвижения", а не роскошью. Конечно, первоначальная цена в 800-850 долларов была выше годовой зарплаты среднего американца в 570-580 долларов, но все же и значительно ниже стоимости других автомобилей (от 1100 USD). Цену удалось понизить, в первую очередь, благодаря использованию поточной линии.
Правда, в угоду цене были принесены в жертву комфорт и удобство. Многие, восхищаясь "Жестяной Лиззи", забывают о том, что комфорта в ней не было никакого (от слова совсем) даже по сравнению с другими автомобилями того времени. Но "народный автомобиль" он и есть народный.
Есть еще несколько интересных фактов о Форде и его детище.
Когда Форд начал продавать "Модетль Т" и откровенно демпинговать, автомобильные монополисты США грозились засудить не только самого создателя, но и всех его покупателей (вот это номер). На этот случай Форд пообещал предоставить покупателям адвокатов за свой счет. Во многом именно за это он получил известность борца с монополиями. Примечательно, что после первого же судебного процесса, который Форд выиграл (не с первой попытки), монополия автомобилестроителей развалилась.
Еще интересно, что "Модель Т" стала первым автомобилем... в Монголии! Правителю Монголии, Богдо-гэгэну VIII, ее подарил шведский миссионер, а по совместительству коммерсант Франц Ларсон. Вот, что он писал:
"Когда я достал ему первую автомашину, когда-либо виданную в Урге, — Форд, — он подсоединил электропроводку к кузову машины, и созвал высших лам и знать на чай. После чая он продемонстрировал им машину, и предложил гостям пощупать полировку её крыльев. Первый коснувшийся машины отшатнулся, словно бы обжёгшись. Остальные рассмеялись над его робостью. Затем протянул руку второй храбрец — и отдёрнул её назад. Ещё больше хохота, подначиваемого Буддой. Ему доставило величайшее удовольствие это чаепитие, на котором его друзья получили такое потрясение, так что никто не изъявил желание составить ему компанию в поездке на этой машине — все они были изумлены его способностью сидеть в ней и с удобствами разъезжать окрест дворца".
Возвращаясь к самому автомобилю, скажу, что он выпускался 19 лет. За это время было создано более 15.000.000 экземпляров, которые разъехались в всему миру.
P.S. Предвосхищая возгласы на тему "Жестяная/Жестянка Лиззи". Правильным переводом является именно "Жестяная". Таким образом подчеркивалось, что "Жестяная" Лиззи заменила Лиззи обыкновенную, то есть лошадь.
Нравятся наши перлы - ставь лайк, подписывайся) Еще у нас есть паблик в ВК - https://vk.com/netip_ist. Там еще больше, нетипичней и разнообразней.