Сегодня поговорим о том, какой тип привода электровелосипеда лучше и почему.
В прошлом выпуске мы разбирались в устройстве мотор-колеса, рекомендуем ознакомиться, если еще не читали.
В этот раз речь мы сравним мотор-колесо с кареточным мотором. Такой мотор представляет из себя редукторный электродвигатель, совмещенный с велосипедной кареткой, которая встраивается в раму велосипеда взамен штатной. Крутящий момент мотора приложен к оси каретки и приводит в движение заднее колесо посредством трансмиссии велосипеда.
И что мне с этого?
Кратко:
- Возможность управлять моментом на заднем колесе посредством переключения передач
- Меньший вес двигателя
- Центр массы велосипеда не смещается вперед или назад
- Не нужно усиливать дропауты
- Больше крутящего момента на «низах», то есть кареточный мотор позволит преодолеть более крутой уклон на меньшей скорости
- Более оптимальный расход заряда батарей
Впечатляющий список! Но кроме всего прочего, такой мотор добавит Вам проблем с трансмиссией. В первую очередь, нужно понимать, что элементы современных велосипедных трансмиссий (в первую очередь цепь), рассчитаны на то, что педалировать будет средний пользователь, весом около 70 килограмм. Когда Вы подключаете к этой нагрузке усилие электромотора, Вы передаете на цепь, как минимум, в два раза большую нагрузку. Так что об использовании каких-либо облегченных компонентов можно забыть, выбирайте все самое надежное.
Такой мотор нужен в первую очередь любителям выехать на велосипеде на природу: в отличии от мотор-колеса, он нормально переживает поездки по бездорожью, а большой крутящий момент вытащит Вас в почти любую горку. Единственной проблемой может стать нижнее расположение электромотора, который будет страдать от грязи и ударов. Хотя и здесь можно найти выход, так как фантазия инженеров в создании кареточных электродвигателей ничем не ограничена.
Как и цена этих двигателей. Кстати, она будет минимум в два раза выше, чем у мотор-колеса аналогичной мощности.
А вот кому он точно не подойдет — это людям, которые на постоянной основе ездят по городу. Кареточный мотор сокращает срок службы трансмиссии, но не дает тех же скоростных характеристик, что и мотор-колесо.
На этом всё, подписывайтесь на наш канал и ставьте палец вверх!
Выбирайте с умом, до скорых встреч!
С Вами были Outdoortime!