Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает, какие изменения претерпел обновленный внедорожник УАЗ Patriot
Находить новые способы коммуникации с потенциальным покупателем, например, устраивать презентацию нового автомобиля онлайн умеет не только Илон Маск. В минувший четверг любой желающий мог наблюдать в прямом эфире, как на Ульяновском автомобильном заводе началось производство обновленного внедорожника УАЗ Patriot.
Главная новость — другой мотор. Его рабочий объем остался прежним, однако у силового агрегата увеличилась степень сжатия, и изменились фазы газораспределения. Так что мощность двигателя теперь — 150 лошадиных сил вместо прежних 135. А крутящий момент вырос с 217 до 235 Нм. Более того, пик максимальной тяги теперь сместился в сторону средних оборотов, и чтобы его получить, не надо крутить мотор до 4000.
А вот автоматической коробки — об этом, кстати, руководство завода больше всего спрашивали во время прямого эфира — пока не будет. Обещают в следующем году. Впрочем, нынешняя механическая коробка подверглась модернизации, и «дергать за ручку» стало комфортнее. К слову, педаль сцепления тоже стала мягче, и ее нажатие теперь в меньшей степени фитнес.
Вообще, если суммировать все изменения, которые претерпела модель, то видно, что заботились конструкторы больше всего о комфорте, как ездовом, так и внутрисалонном. Новая подвеска обещает сделать движение более плавным, а управление более точным. Улучшенная шумоизоляция позволит слушать не только мотор. В салоне появились поручни, облегчающие посадку. Или вот такая деталь: прислушавшись к пожеланиям клиентов, в проеме пятой двери сделали двойной уплотнитель. С ним при открытии двери багажника в него не будет попадать вода.
Впрочем, если вам не нравятся онлайн-презентации, и вы стремитесь при первом же удобном случае сбежать туда, где течет «жизнь без wi-fi», то на УАЗ Patriot можно по-прежнему дополнительно заказать лебедку, экспедиционный багажник, лестницу, силовые пороги и зубастые внедорожные шины.
Источник: «Коммерсантъ FM»
Фото: uaz.ru
«Конструкторы больше всего позаботились о комфорте»