Chaser – это линейка легковых авто, создаваемых корпорацией Toyota под нужды внутреннего рынка Японии. Первая модель была выпущена в 1977 году, на основе того же кузова, что и ее собратья по марке – Cresta и Mark II. Целью выпуска Чайзеров было желание потеснить Ниссан с их Skyline. Но история не ограничивается одной моделью – в итоге было выпущено шесть поколений Чайзера.
Спортивная «сотка»
Седаны первых лет были больше ориентированы под «семейников», но чем дальше – тем спортивнее. X100 – это замыкающее шестое поколение, выпущенное в 1996 году. Спустя еще два года Тойота провела рестайлинг «сотки». В 2001 году модели перестали выпускать.
Массивный капот с хитро прищуренными фарами – одним своим видом машина могла вызывать восхищение. В те времена, разумеется. А для спортивных мероприятий – как любительских, так и вполне серьезных – была создана спецверсия Tourer V, с другим движком, а в экстерьере ее выдавал спойлер.
Интересно, что при своей подчеркнутой спортивности Chaser Х100 одновременно и очень удобный. Широкие сидения, а для пассажиров сзади места достаточно, чтоб расположиться с максимальным комфортом.
Разновидности Chaser Х100
Внутри шестого поколения Чайзеров уместилась большая семья версий, отличающихся в первую очередь своими двигателями. Всего получилось шесть разновидностей: преимущественно с объемом в диапазоне 2-2,5 л, но есть и крайности в формате 1,8 и 3 л. Можно было выбрать авто на механике или на автомате, на бензине или дизеле, с задним или полным приводом.
Тюнинг
Чайзеры шестого поколения – это любимцы мастеров тюнинга. Модификация Tourer V и движок 1JZ-GTE дают огромные возможности для усовершенствования. Из Х100 можно выжать гораздо больше, чем это изначально предлагает производитель. Впрочем, это не секрет и для самой Toyota, которая имела специализированные цеха для тюнинга своих авто, в том числе и для мощного Чайзера. Они выделились в отдельное подразделение – фирму TRD, которая впрочем осталась под контролем японского автоконцерна.
Есть компании, занимающиеся производством особых комплектующих для Chaser – это Blitz, Tein, A`PEXI, HKS. Ну и, конечно, сама Тойота, под вывеской своей дочерней тюнинг-фирмы.
Именно «сотка» стала верным железным конем известного дрифтера Александра Заславского. Автомобиль достался ему хоть и в удачной, но все же в самой стандартной комплектации, а в настоящего зверя, впоследствии получившего прозвище «охотник за медалями», гонщик превратил Chaser X100 самостоятельно.
Chaser на экранах
«Чайник» - это не только народное название Чайзера, но еще и первая бурятская полнометражка. Комедийный фильм «Чайник» вышел на экраны в 2010 году и главный его герой – Toyota Chaser, автомобиль-мечта для четверых друзей. Возможно, она бы так и оставалась лишь недостижимой мечтой, если бы однажды им не улыбнулась удача – знакомый торговец срочно нуждался в деньгах, а потому готов продать свою тачку за 200 тысяч.
Парни хоть и дружат с самого детства, но все четверо совершенно не похожи, и каждый достает свою долю в 50 тысяч абсолютно разными способами. Им удается заполучить мечту, но на этом история не заканчивается.
К счастью, ребята смогли понять, что самые ценные в жизни вещи – вовсе не вещи. А зритель фильма осознает, какой ценностью может быть уже старенькая, но все еще желанная Toyota Chaser.
«Форсаж. Токийский дрифт». В этом фильме Чайзер не стал главным героем. Но все же он весьма заметный персонаж этой автомобильной киноленты. Желто-черный Х100 выглядит дерзко и резво, поэтому внимательный зритель наверняка обратит на него внимание, к тому же появляется он там не раз.
В азиатском кино и даже мультиках Chaser – обычное дело. А для нас в большей степени диковинка, ведь эта серия выпускалась исключительно для внутреннего рынка Японии. И все же мы видим «Чайники» не только в зарубежном кино. Так, например, Чайзеры появляются в начале российского фильма «Сатисфакция», с Гришковцом.
Chaser сегодня
Даже сейчас, спустя 20 лет, есть немало тех, кто был бы счастлив стать обладателем японского «Чайника». Да и владельцев Chaser в России не так уж и мало, а по отзывам автомобиль действительно стоящий.