Маршрут
На самом деле путешествие у нас получилось довольно убойное, четыре дня - это маловато для фьордов. Но мы скорее воспринимали поездку как небольшую обзорную экскурсию и возможность немного развеяться от городской суеты. Всего мы проехали около 1400 километров, особенно не сходя с ума - останавливаясь в красивых местах, выбирая дороги длиннее, но интереснее. Подробнее наш маршрут можно рассмотреть по ссылке, где мой муж заботливо отметил также все места, которые показались нам интересными - не все мы успели посмотреть, но хотели бы.
День первый
За счет того, что мы взяли машину накануне, мы смогли выехать достаточно рано - где-то в половине девятого утра в субботу. Нам предстояло сделать большой марш-бросок до нашей первой большой остановки - где-то четыре с половиной часа в пути. В первый день мы доехали до города Флом (Flåm), который стоит на фьорде Согнефьорд (Sognefjord) - этот город наверное это одно из самых попсовых мест на фьордах. Туда идет фломская железная дорога из города из города Мюрдал (Myrdal), откуда до Флома можно доехать всего за час. Мюрдал находится на пути из Бергена в Осло. Во Флом также приходят огромные паромы. На самом деле я не могу сказать, что Флом какой-то особенно интересный город, если вы путешествуете на машине, но оттуда можно подняться на смотровую площадку Stegastein viewpoint (мы ехали на машине по горной дороге) и посмотреть на фьорд сверху.
В летнее время года дорога, по которой забираешься наверх, открыта и дальше, и можно пересечь горный массив с красивым видом. Но мы второй раз попали на шлагбаум, поэтому пришлось спуститься вниз и проехать дальше через второй по длине тоннель в мире - Лердальский тоннель (Lærdalstunnelen), длина которого почти 25 километров. В тоннеле три больших грота, в которых в случае необходимости можно сделать остановку. Дальше мы поехали отсыпаться после долгой дороги. Про жилье расскажу после маршрута, это вопрос, который заслуживает отдельного заголовка в этой статье.
День второй
На второй день мы хорошо отоспались и сначала сделали небольшой круг до старинной норвежской церкви. Наша Ставкирка в Боргунде (Borgund stavkirke) была построена предположительно в 1150х годах. Внутрь можно зайти за символические 70 крон с носа, за что еще получишь небольшую брошюру на русском языке. Также рядом есть кафе и музей. В долине, где стоит ставкирка, живут люди, есть новая работающая церковь.
История христианства в Норвегии очень интересная - оно оказалось очень тесно переплетено с языческими традициями, и священники часто практически не имели никакого влияния на жителей, особенно если речь шла о жителях отдаленных регионов, куда в зимнее время года и попасть-то было невозможно. Таким образом, мы видим христианскую церковь в честь апостола Андрея Первозванного, которая украшена руническими символами-оберегами и драконами. Кстати о кафе и ресторанах - в целом в каждом небольшом городе есть, где отобедать, а также рядом с достопримечательностями. Но если на дворе пресловутый НЕСЕЗОН, то многие рестораны могут быть закрыты. После мы двинулись дальше на север, встретив первую на нашем пути паромную переправу. Схема очень простая - перед паромом будет, простите за нелестный эпитет, остойник для машин, где они встают в очередь в ожидании парома. Платить иногда нужно на въезде на паром, иногда уже непосредственно на судне. Переправа заняла минут 15-20, можно выйти из машины, сходить в туалет, купить булочку с кофе, подняться на палубу. Стоила такая переправа где-то 140 крон. На разных паромах стоимость будет разная.
Следующий пункт нашего маршрута - это ледник Боябреен (Bøyabreen), недалеко от которого еще находится Норвежский музей ледников (Norsk bremuseum). В музее мы были в прошлый раз и он не очень нас впечатлил, но возможно детям будет интересно. Что такое ледник - это огромная ледяная масса, которая годами копится в горах, и за счет своего огромного веса постепенно становится голубой. За счет очень жаркого лета наш ледник значительно уменьшился в размере, в хорошие годы его языки доходят до самого низа горы. Если приезжать туда на машине, то можно оставить ее на паркинге (который, в целом, есть у каждой более менее крупной достопримечательности) и дальше немного пройтись пешком к подножию горы. Рядом будет кафе - но нужно учитывать, что такие кафе часто бывают закрыты, если приезжать в пресловутый НЕ СЕЗОН, как было и в нашем случае. Но зато там совершенно не было людей кроме одного заблудшего путника - ощущение себя один на один с этими огромными массивами, озерами, лесами - просто незабываемое.
После ледника мы поехали в город Olden, откуда у нас была возможность заехать в красивую долину. Но у нас уже было мало времени и мы решили оставить это на следующую поездку, поэтому мы просто пообедали и поехали спать.
День третий
В третий день мы поехали дальше на север. Следующей нашей остановкой был Гейрангер-фьорд (Geirangerfjorden) - один из самых известных и впечатляющих норвежских фьордов. Про него снимали фильм-катастрофу "Волна", в котором из-за горного обвала во фьорде поднимается большая, что вы думаете, ВОЛНА, готовая снести небольшой город у фьорда. Можно смотреть на фьорд у воды, можно подняться наверх на смотровую площадку. Вдоль фьорда есть множество водопадов, среди них известные водопады Семь сестер.
Периодически во время дороги ты то поднимаешься выше, пейзаж становится горным, деревья превращаются в кустарники, камни облеплены мхом. После спускаешься обратно вниз на уровень моря, вокруг снова образуется лес и зелень.
Вокруг постоянно встречаются фермы и огромное количество овечек. Они пугливые, при попытке подойти поближе обычно убегают. Но есть ощущение, что боялись они именно меня, потому что в целом овечки существа довольно любопытные.
Периодически на нашем пути встречались места, посещение которых мы не планировали заранее, но, встречая на пути указатель, решали свернуть. Это происходило не очень часто из-за очень сжатых сроков поездки, но иногда нам удавалось выкроить время и посмотреть, например, на реки и водопады, подход к которым максимально заботливо облагорожен. Место на фото ниже - Гудбрандсювет (Gudbrandsjuvet), узкое ущелье, по которому течет река Валльдола (Valldøla). Опять же - везде есть паркинг и указатели, если впереди предстоит не очень быстрая дорога.
Следующей нашей остановкой (ух и насыщенный выдался день) была Дорога троллей (Trollstigen), которую дорогой называют в русском языке, а на самом деле она Лестница троллей. Узкая и крайне извилистая дорога была открыта в 1936 году, а сейчас на нее также можно полюбоваться со смотровой площадки, фотографии с которой вы наверняка когда-нибудь видели.
В Норвегии летом очень много ягод. Нам повезло дважды наткнуться на заросли черники. Летом вдоль дорог могут стоять палаточки, например, с клубникой, в которой не будет продавца - деньги можно оставить наличными или перевести по номеру через норвежское приложение Vipps (привязывается в норвежской карточке). Будьте осторожны, собирая дикие ягоды - я путешествовала с матерыми походниками, сама бы не рискнула.
Вечером мы сначала заехали в город Ондалснес (Åndalsnes), в котором поужинали в центре скалолазания, а после двинулись в наш последний домик на ночевку.
Четвертый день
В последний день мы преимущественно ехали домой, дорога до Осло заняла у нас около пяти часов. Постепенно пейзаж становится более равнинным, видишь все больше засеянных полей и лугов.
По дороге мы еще заехали в Икею и купили там ковер, который не вписался в наш интерьер... но это уже была совсем другая история.