Во многих современных аппаратах есть датчики, определяющие угловую скорость прибора. Это может пригодиться, например, когда нужно знать наклон одной или нескольких осей устройства.
Для примера можно представить себе самолет. Пилот всегда должен быть в курсе на какой угол накланен его аппарат, предположим, относительно земли. А для уточнения будем рассматривать ось перпендикулярное фюзеляжу и параллельное крыльям. Когда самолет будет наклоняться влево или вправо, гироскоп будет фиксировать угловую скорость, тем самым можно узнать на какой угол наклонена ось.
Так же можно рассматривать другие устройства: телефоны, ракеты, корабли, планшеыт и т.д.
До лазерных гироскопов использовались механические. Они имели ряд недостатков по сравнению лазерными. Для его функциональности требовалось чтобы он был все время в движении, тем самым подшипники и другие его конструктивные части испытывали силу трения, что вредило точности прибора. Также приходилось придумывать оборудования чтобы считывать данные с этого гироскопа, т.е. он выдавал аналоговые данные, а лазерные гироскопы выдают их напрямую компьютеру, т.е. дискретные. Еще одним важным недостатком было то, что механическому гироскопу для точности требовалась балансировка после некоторого периода использования.
В отличие от механического лазерному гироскопу не нужно двигаться. Он очень точный, его измерению поддаются даже такая малая угловая скорость как 0.3 град/час.
В заключении можно сказать, что гироскопы используются во многих аппаратах, что подтверждает их важность. А последние технологии нам позволяют весьма точно делать измерения, тем самым повышая кпд и безопасность устройств.