Пежо 3008 2 - опыт эксплуатации

Отзыв о Пежо 3008 второго поколения

На своём 3008 II (аллюр, дизель) накатал уже 10 000. За это время вылезло несколько «косяков». Некоторые устраняются дилером при обращении, некоторые из «косяков» появляются периодически и по закону подлости только за пределами дилерского центра:( Возможно у кого то уже есть решение по этим проблемам, чем прошу поделиться.

Из того, что случилось с моим экземпляром:

1. Посреди тыльной стороны водительского сиденья имеется пластмассовая деталь, к которой по периметру защелкивается на пластиковый замок обшивка кресла (в моём случае кожа). Для надежности соединения на замочке имеется кусочки двустороннего скотча. У меня несколько раз это соединение расходилось, обшивка выскакивала. Вопрос решен при обращении к дилеру.

2. Периодически проявляется: После движения вперед, остановке и начале движения назад с одновременной работой рулем (не в крайнем положении) непродолжительно слышится похожий на скрежет звук. Надо отметить, последнее время проявляется это реже. Причина и возможные последствия пока мне не известны. Дилер требует «предъявить» этот дефект, а дефект предъявляться дилеру не хочет:(

3. Не работает в нижней части уплотнитель задней двери! При езде в дождь или на мойки влага и грязь попадают в полость багажника:( При этом уплотнитель визуально в полном порядке, зазоры задней двери выставлены вровень с другими кузовными деталями. Дилеру узнал о моей этой проблеме вчера, обещал направить запрос по ней в представительство, так как менять уплотнитель на точно такой же большого смысла нет:(

4. Периодические глюки с головным устройством: то при подключении айфона по шнуровку не включается режим карплей, то не идет звук радио при подключенном по шнурку телефоне. Пока терплю. Дилер вчера сообщил, что ошибок в головном устройстве нет, обновлений для моего ГУ нет.

5. Нервная работа АКП при старте средней интенсивности с места — такое впечатление, что при начале движения с места сначала включается 2-я , а когда мозги машинки понимают желание водителя разгоняться быстрее — врубают 1-ю, но уже пора врубать опять 2-ю. Так вот с рывками при не очень «пенсионерском» старте все и происходит. Пока терплю:(

Ну и немного эмоций:)

Пред этой машинкой был 308 2009 г в . (тоже французской сборки). Так в нем был и омыватель фар, и индикатор малого остатка уровня омывающей жидкости, при этом когда переставали брызгать форсунки омывателя фар и так было понятно, что скоро жидкость скончается. В 3008 II нет ни омывателя фар, ни индикатора:( Может в остальном мире на дорогах воцарилась исключительная чистота, но вот в отдельно взятой стране ситуация иная. Жаль, что об этом во Франции не знают! Про удобные крючки для пакетов в багажнике 308 тоже вспоминаю с тоской!