Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МНОГОНАДО.net

Стоит ли брать дизельную машину б/у?

Сегодня многие предпочитают дизельный агрегат бензиновому, из за его экономичности. Если береш Джип с бензиновым двигателем то создается впечатление что всегда ездишь вокруг заправки. С дизелем это не так. К сожалению, сегодня цену дизеля на заправках, догнали до цены 95-го бензина. Но даже при такой цене, если вы ездите на дальние расстояния дизель выгоднее. Плюс возможность заправится от любого камаза и трактора, если нет заправки рядом. Все это не плохо если ты покупаешь машину с ноля. А что б/у дизеля? Стоит их брать или нет? Чем вы рискуете? К сожалению в дизеле система работы двигателя сильно отличается от бензиновых двигателей. В России к сожалению очень некачественное дизтопливо. Если бензиновый двигатель плохим бензином убить сложно, то дизель при сильно не качественной солярке может привести в полную негодность топливную аппаратуру. Если даже не накроется сразу то ресурс быстро вырабатывается. Плюс довольно дорогое оборудование: ТНВД, турбина и т.д. Сейчас конечно и завод

Сегодня многие предпочитают дизельный агрегат бензиновому, из за его экономичности. Если береш Джип с бензиновым двигателем то создается впечатление что всегда ездишь вокруг заправки. С дизелем это не так.

Дизельный двигатель CX-5 Мазда
Дизельный двигатель CX-5 Мазда

К сожалению, сегодня цену дизеля на заправках, догнали до цены 95-го бензина. Но даже при такой цене, если вы ездите на дальние расстояния дизель выгоднее. Плюс возможность заправится от любого камаза и трактора, если нет заправки рядом.

Все это не плохо если ты покупаешь машину с ноля. А что б/у дизеля? Стоит их брать или нет? Чем вы рискуете?

К сожалению в дизеле система работы двигателя сильно отличается от бензиновых двигателей. В России к сожалению очень некачественное дизтопливо. Если бензиновый двигатель плохим бензином убить сложно, то дизель при сильно не качественной солярке может привести в полную негодность топливную аппаратуру. Если даже не накроется сразу то ресурс быстро вырабатывается.

Плюс довольно дорогое оборудование: ТНВД, турбина и т.д. Сейчас конечно и заводы работают над качеством топлива и маши оборудуют дополнительными фильтрами, подогревателями, что бы машина ездила долго и без поломок.

Сегодня купить подержанную машину с дизельным двигателем, это 50/50. Если предыдущий хозяин заботился об автомобиле и все ТО проводил вовремя и в официальном сервисе, то риск минимизируется. Ну а если нет, то шанс купить ведро с болтами сильно возрастает. В лучшем случае можно попасть на круглую сумму, в худшем... ну как повезет.

Авторынок городов России на МНОГОНАДО.net