Пройтись по восстановленному участку древней Переславской дороги теперь можно в Музее дороги в Семхозе. Его открыли на территории мемориального комплекса памяти протоиерея Александра Меня рядом с Сергиевским храмом.
Во времена преподобного Сергия здесь проходила дорога от Радонежа к Троицкому монастырю. По ней же пролегал путь из Москвы в Переславль-Залесский.
Эта дорога отмечена поклонным крестом, который стоит здесь рядом. На камне надпись, что здесь проходил древний путь, где ходил преподобный Сергий Радонежский со своими сподвижниками. Так оно и есть. Историческая справка, которая была написана специально для нас, свидетельствует о том, что здесь проходила древняя Переславская дорога – скажем так, в пределах этого места, – Протоиерей Виктор Григоренко, настоятель Сергиевского храма в Семхозе
Реконструированный участок дороги составлен из восьми фрагментов разных покрытий, которые применялись на Руси с XIII по конец XIX века. Своими ногами можно почувствовать, каково было нашим предкам гулять по булыжным, деревянным и кирпичным мостовым.
Самое простое покрытие, которое использовалось с древности – камень, галька, песок. Более совершенное – когда булыжник с плоской стороной утрамбовывался в песок. Большие камни находились для удержания дороги по краям. Их клали сегментами, которые заполнялись более мелкими камнями, – Виктор Григоренко
Также на Руси часто делали дороги из торцов распиленного дуба. При раскопках обнаруживают до восьми слоев дерева – каждый новый слой деревянных шашек укладывали поверх старого.
На фотографиях мы видим, что такие дороги устраивались и в Москве. Есть образцы таких «паркетных мостовых», которые устраивались на юге нашей страны. Там спилы делали восьмигранными, – Виктор Григоренко
На топких и труднопроходимых местах делали накаты из брёвен. В городах поверх брёвен укладывали доски, чтобы избежать тряски при езде. А во второй половине XIX века в России начали делать мостовые из кирпича. Такие дороги служили десятки лет и не требовали постоянного ремонта.
Кирпич обжигался, обычно выкладывался на ребро, но в нашем случае он лежит плашмя. Такое покрытие мы можем встретить на подъезде к древним монастырям, такое мощение бывало в самих монастырях. Думаю, такое покрытие могло бы и сегодня использоваться, – Виктор Григоренко
Заканчивается путь в Музее дороги в Семхозе гранитной брусчаткой.
У нас в Сергиевом Посаде Красногорская площадь сделана из колотой гранитной брусчатки, и Красная площадь имеет такое покрытие. Это одно из самых стойких покрытий, хотя оно и неровное, – Виктор Григоренко
Здесь же представлена беседка в виде небольшого постояло двора. Её восстановили по картинам и гравюрам русских художников XIX века. Внутри – фотографии, которые рассказывают о представленных в музее видах дорожного покрытия и технологии их изготовления.
Рядом под навесом – небольшая коллекция транспортных средств того времени. Здесь сани из Ивановской и Владимирской областей, оглобли, упряжь для лошадей, деревянные колёса.
Вы видите здесь три экспоната. Есть ещё сани в реставрации, через какое-то время мы их сможем показать. Школьникам интересно посмотреть, как люди в древности перемещались по дорогам, которые мы сегодня видели, – Виктор Григоренко
Музей дороги в Семхозе – единственный в России. Восстановленный участок пути входит в современный туристический маршрут из Москвы к Троице-Сергиевой лавре. По нему же 6 октября, в канун Осеннего Сергия, пройдут большим крестным ходом паломники.