От качества искры напрямую зависят следующие параметры двигателя:
- расход топлива;
- приемистость силового агрегата;
- износ двигателя.
Своевременная проверка качества искры необходима в процессе эксплуатации транспортного средства.
Причины и признаки некорректного искрообразования
Основными причинами нарушения искрообразования в бензиновых движках являются:
- износ свечей зажигания;
- неправильная установка угла зажигания;
- неисправность системы зажигания (катушки, высоковольтные провода, распределитель, датчики коленвала и распредвала);
- уменьшение компрессии в цилиндрах;
- подсос в системе впуска воздуха;
- заправка некачественным бензином;
- неправильная работа газораспределительного механизма;
- неисправность в системе управления двигателем.
Основные признаки, указывающие на необходимость проверки искры:
- пропуски зажигания;
- «троение» двигателя;
- уменьшение приемистости силового агрегата;
- изменение цвета и состава выхлопных газов;
- сообщение об ошибке двигателя на приборной панели.
В любой из перечисленных ситуаций необходимо в первую очередь проверить искру.
Методы контроля
Для проверки качества искры существуют несколько методов:
1. Визуальный метод контроля. Для его проведения необходимо демонтировать свечу. Желательно это делать на прогретом двигателе. После демонтажа визуально оценивают качество нагара. Если имеется светло-серый или светло-коричневый небольшой нагар, вероятно, искрообразование происходит в штатном режиме. «Мокрая» рабочая область свидетельствует об отсутствии искры. Большой черный нагар – признак неправильной установки угла зажигания. Одновременно проверяют величину зазора рабочей области, целостность конструкции.
2. Проверка искрообразования без демонтажа свечи практическим методом. Данный метод применяют опытные специалисты с соблюдением особых мер предосторожности. Для этого запускают мотор. Далее по очереди отключают-подключают высоковольтные провода. В случае индивидуальных катушек зажигания производят отключение разъемов к ним. Если после отключения характер работы двигателя изменился, значит, свеча работает. Если качество работы двигателя не поменялось, скорее всего, устройство неработоспособно.
3. Проверка методом замены. При этом методе соседние свечи меняют местами. Если пропуски зажигания также «поменялись» местами, устройство не работает.
4. Контроль параметрическим методом. Высоковольтный импульс на свечах достигает 20 тысяч Вольт. Напрямую его измерить обычными измерительными средствами проблематично. Оценить качество импульса можно при помощи неоновой лампочки, подключенной через резистор.
5. Проверка искры в рабочем режиме. Для этого используют дополнительную свечу, которая устанавливается на место проверяемой. Исследуемую свечу демонтируют, подключают к высоковольтному проводу (индивидуальной катушке). Устанавливают надежный контакт массы свечи с металлической основой движка. Производят запуск двигателя. Контролируют искрообразование визуальным методом. Такую проверку лучше производить в темное время суток, приняв максимальные меры безопасности.
6. Компьютерная диагностика современных автомобилей позволяет определить пропуски зажигания в конкретных цилиндрах.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.
