Украина в 2001 году сбила пассажирский Ту - 154М, ранее Израильские истребители не оставили шансов ливийскому Боингу, а в разгар холодной войны Советский Союз уничтожил корейский авиалайнер с 266 с пассажирами на борту. Подробнее в нашей статье.
Сбитый ТУ-154 над Черным морем.
В октябре 2001 года, в Северо-Кавказский центр автоматизированного управления воздушным движением (СКЦ АУВД) «Стрела», поступил звуковой сигнал с борта самолета ТУ 154М следовавшего из Тель-Авива в Новосибирск, в котором были слышны крики пилотов на борту. Из криков можно было услышать фразу, - Куда попало?
Это происшествие стало одним из самых громких в истории гражданской авиации когда боевая ракета украинских сил ПВО С-200 поразила гражданский самолет.
На борту находилось 66 пассажиров и 12 членов экипажа, все они погибли.
Лайнер Ту-154М авиакомпании “Сибирь” направлялся по маршруту Тель-Авив-Новосибирск, полет проходил по плану и в 13 : 39 по московскому времени вошел в зону ответственности Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением (СКЦ АУВД) «Стрела», куда экипаж планово доложил диспетчерам о пролете пункта обязательных донесений.
В этот же день, силами ПВО Украины проводились учения, одной из целью было поражение учебной мишени советского беспилотника Ту-143. Цель находилась на отдалении от пуска систем ПВО на расстоянии 28 км, когда как гражданский Ту-154, который направлялся тем же курсом осуществлял полет на дальности 260 км.
После пуска ракеты, она все время находилась в режиме наведения не на учебную цель, а на гражданский лайнер и меньше чем через 4 минуты настигла самолет изрешетив корпус лайнера. Самолет потерял управление и разбился в море.
Украина частично признала свою вину и выплатила компенсации родным погибших.
Сбитый Израилем Boeing 727 на Синае
Полет ливийского Боинга проходил в штатном режиме но при подлете к Каиру в 13 :30 пилоты столкнулись с первой серьезной проблемой, авиалайнер шел над густой облачностью, а в дальнейшем полет осложнился еще и пылевой бурей. Таким образом пилотам пришлось вести самолет только по приборам, но на этом беды не закончились, так как они столкнулись еще и с сильным попутным ветром.
В 13 : 44 из - за поломки навигации у командира появились первые подозрения о том что они сбились с курса, не предупредив о своих опасениях диспетчерские службы, тем не менее, пилоты продолжили полёт на восток, всё ещё считая что они к западу от Каира, хотя на самом деле уже были восточнее.
В 13 : 44 на высоте 6000 метров самолет оказался на территории Синайского полуострова, оккупированным в то время после шестидневной войны Израилем. Доложив диспетчерам что они не видят посадочных огней, диспетчер посоветовал им снизиться до полутора километров. К самолету подошли два израильских истребителя и связавшись с землей получили приказ посадить самолет, пилоты истребителей попытались связаться с боингом по радиосвязи, но та не работала, тогда истребители покачали крыльями, (международный знак что самолету нужно следовать за истребителями) и запустили предупредительную сигнальную ракету, пилоты боинга жестами из кабины дали понять летчикам истребителей о том что те их поняли. Шторки иллюминаторов из-за яркого солнца были закрыты, и поэтому пилоты истребителей не могли понять о гражданском статусе самолета. Также пилоты истребителей перепутали флаг Ливии с флагом Египта, а самолет же направлялся по не верному курсу к ядерному центру.
Израильские истребители планировали посадить гражданский самолет на военной авиабазе.
Пилоты авиалайнера ошибочно решили что истребители египетские МИГи и что те им сигнализировали о неверном маршруте самолета и развернули лайнер. В то время террористическая обстановка была накалена до предела, к тому же палестинская террористическая группировка "Черный сентябрь" вынашивала планы захватов гражданских самолетов, и на земле посчитали что самолет захвачен. После сообщения от истребителей что самолет ослушался команды и пытается якобы уйти и скрыться, с земли последовала команда на поражение.
Огонь велся по крыльям, самолет начал стремительно терять высоту и пилоты предприняли попытку экстренной посадки, но врезались в дюну в пустыне.
В итоге выжил лишь второй пилот и по противоречивым данным 4 пассажира, по некоторым сведениям только три.
В последствии Израиль признал свою вину, но никаких санкций не последовало.
Корейский Боинг 747 сбитый СССР
В 1983 году в разгар очередного обострения в холодной войне между СССР и США пассажирский Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines выполнял рейс Нью Йорк-Токио. На борту лайнера находились 269 человека. Полет должен был проходить над нейтральными водами Тихого океана, но из-за не правильной настройки автопилота, лайнер стал отклоняться от курса.
1 Сентября 1983 года самолет корейских авиалиний сбился с курса и спустя время зашел на территорию СССР пролетев ряд закрытых советских военных объектов над камчаткой. До момента нарушения границы гражданским самолетом, советские РЛС зафиксировали еще один объект, американский самолет разведчик Boeing RC-135 который в определенный момент сблизился с пассажирским лайнером настолько, что объекты на экранах радаров слились. После сближения, один самолет летел в сторону СССР, а другой в район международной воздушной трассы. Из за схожести и сходности размеров самолетов, советские станции ПВО ввели заблудившийся гражданский лайнер как разведчик шпион.
В 18:16, отклонившись от воздушной трассы более чем на 500 км, гражданский самолет направлялся в сторону Сахалина. В небо был поднят истребитель-перехватчик Су-15, который некоторое время сопровождал лайнер. Сделав предупредительные выстрелы бронебойными снарядами, а не трассирующими снарядами (вид снарядов оставляющие яркий световой след) как это должно было быть, пилот истребителя доложил на землю об отсутствии реакции.
Через короткое время 747ой снизил скорость до 400 узлов, что было воспринято летчиком истребителя как маневр ухода от преследования, но на самом деле это действие являлось началом перехода на другую высоту. Пилоты лайнера не видели преследовавшего их истребителя а также предупредительных залпов. Также пилот истребителя не смог выйти с лайнером на связь потому что не идентифицировал его, таким образом подобрать радио частоту было невозможным.
В 18 : 26 с земли последовала команда сбить нарушителя и истребитель с расстояния 5 км открыл огонь двумя ракетами, одна из которых пролетела мимо крыла боинга, а вторая взорвалась у хвостового оперения повредив системы управления. Изначально самолет начал набирать высоту но вскоре стремительно пошел спиралью вниз и рухнул в пролив Лаперуза.
Инцидент вызвал многотысячные протесты в Сеуле с сжиганием советского фалага, Президент США Рейган, назвал данное происшествие- "Преступлением против человечности, которое никогда не должно быть забыто". Вскоре в самих США признали что самолет был сбит по ошибке и в том числе по непосредственной вине пилотов которые не проверяли данные курса следования лайнера.
Продолжение следует.
Понравилась статья? Будьте добры ставьте лайки и подписывайтесь на канал