Хотите узнать, почему получилось так, что тяжелый грузовик оснастили гидравлической тормозной системой?
Материалов в сети по этому вопросу не очень много, все только ругают Ураловские тормоза и описывают их устройство. Но ответ на этот вопрос найти удалось.
Так почему же на отличные автомобили повышенной проходимости «Урал» начиная с модели «375», выпускаемой с 1960 года и на всех более поздних моделях устанавливалась такая капризная и ненадежная тормозная система. И только на «Уралах-Некст» от нее отказались в пользу пневматического привода?
Для того, чтобы найти причину, пришлось собрать информацию об автомобилях, выпускаемых Миасским заводом до модели «Урал-375». В послевоенные годы начались работы по проектированию его предшественника «УралЗИС-355М».
В это время на заводе трудился известный конструктор А.А. Липгард, создатель знаменитого ГАЗ-51, которого по каким-то политическим мотивам понизили в должности и отправили в Миасс простым инженером. Он внес огромную лепту в разработку «355-й» модели. Как все было, сейчас можно только догадываться, но есть и реальные факты. Например, кабина «УралЗИС-355М» была разработана на ГАЗе для модели ГАЗ-63, который в производство не пошел, и именно Липгард оказал содействие в передаче всей документации и оснастки на кабину, включая дорогостоящие штампы, в Миасс.
На этой же модели появилась унифицированная с ГАЗ-51 тормозная система с гидравлическим приводом, а стояночный (ручной) тормоз стал затормаживать трансмиссию (до этого был привод на задние колеса).
Возросшая масса «Урала-375» потребовала более эффективных тормозов и, вместо того, чтобы изменить привод на более надежный пневматический, было решено доработать существующий гидропривод. Его сделали двухконтурным- первый контур действовал на передние колеса, второй на средний и задний мост. Оба контура приводились в действие пневмоцилиндрами, которые, в свою очередь, управлялись тормозным краном.
Вот и получается, что свою тормозную систему «Урал» унаследовал от «Газона»! Остается только непонятным, почему ее так долго не могли модернизировать?
Все выводы- собственное мнение автора. Если у вас есть другие факты, то пишите в комментариях.
Еще про автомобили повышенной проходимости можно почитать здесь:
"Повышенная проходимость времен СССР"