«Волжские путешествия», задолжавшие, по скромным подсчетам, около 4,5 млн рублей своим клиентам, пытаются подписывать соглашения об отсрочке возврата денег, но часть недовольных уже обратилась в суд. Один из адвокатов полагает, что оператор намеренно затягивает выплаты, чтобы вывести имущество, и грозит переходом дела в уголовную плоскость. На этом фоне круизер продолжает хранить молчание о том, как собирается выпутываться из ситуации. Свежие подробности конфликта собрал «БИЗНЕС Online».
СУДЫ ВМЕСТО КРУИЗОВ
В суды Казани обратились около 20 обманутых клиентов "Волжских путешествий", которые оплатили туры, но поездки так и не получили. По словам гендиректора и владельца круизного оператора Вячеслав Самолин, всего таких путешественников 150. В числе первых истцов оказался Сергей Игнатьев.
О том, что рейс не состоится, Игнатьевых «обрадовали» за 5 дней до его начала. В качестве альтернативы им предложили совершить поездку в конце месяца, но этот вариант их не устроил. «23 июля я пришел в „Волжские путешествия“, написал заявление, чтобы мне вернули деньги. Мне сказали, что денег нет и что я на очереди 102-й. Когда я спросил, сколько всего заявлений поступило, мне сказали, что 150, — вспоминает Игнатьев свои хождения по мукам. — Я спросил, сколько они на тот момент они уже вернули денег. Мне сказали, что одному пассажиру — половину суммы».
Адвокат «волжских путешественников» Олег Стекольщиков попросил суд не только взыскать сумму долга и неустойку, но и принять меры обеспечения в виде запрета на регистрационные действия в отношении имущества должника, а также произвести арест его имущества на сумму 100 тыс. рублей. Но судья Марс Ганеев ходатайство отклонил. А в связи с неявкой представителя страховой компании и вовсе перенес рассмотрение дела на конец месяца. Представитель «Волжских путешествий» по имени Константин от комментария отказался.
«МАССОВЫЙ ХАРАКТЕР, НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ ФИНАНСОВОЙ ПИРАМИДЫ»
Пока Игнатьевы братились в суд с иском по статье 2.169 закона «О защите прав потребителей». Однако их адвокат Стекольщиков не исключает в будущем и уголовного поворота в деле. «Массовый характер, наличие признаков финансовой пирамиды подсказывают, что есть признаки уголовно наказуемой деятельности. Они продавали путевки, но на что эти деньги были потрачены? Если средства от путевок, купленных в апреле, тратились на приобретение топлива для выезда в июле, то получается, что за счет средств одних реализовали отдых других? Это 100-процентная пирамида!» — считает Стекольщиков. Сейчас он собирает пул из обманутых путешественников, чтобы представлять их интересы в суде.
Для досудебного решения конфликта в компании «Волжские путешествия» клиентам предлагают подписать дополнительное соглашение, согласно которому они отказываются от срочных претензий к «Волжским путешествиям», а взамен либо получают обещание вернуть деньги до конца 2018 года, либо соглашаются совершить поездку в 2019 году. Ведь навигация у «Волжских путешествий» 14 сентября закончилась. Стекольщиков полагает, что компания намеренно пытается затянуть сроки.
В самой компании «Волжские путешествия» отказываются комментировать ситуацию. Глава фирмы Самолин берет трубку телефона, но разговаривает крайне нервно и в итоге бросает ее, так и не ответив ни на один из вопросов. В частности, нас интересовало, будут ли проданы теплоходы, чтобы вырученными деньгами расплатиться с клиентами. Такой слух активно ходит в рядах самых «волжских путешественников», но никакого официального подтверждения этим разговорам пока нет.
ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО КАК «НЕГОДНОЕ»
Неприятности у «Волжских путешествий» начались уже в начале навигации 2018 года. Из-за поломки не смог вовремя открыть навигацию теплоход «Очарованный странник», а, выйдя на воду, проработал он, судя по всему, буквально несколько дней, потому что уже 29 июня 2018 года судно было задержано в связи с нарушениями, выявленными в ходе плановой проверки. Замдиректор Верхне-Волжского филиала Российского речного регистра Евгений Смирнов сообщил нашему изданию, что 4 июля 2018 года теплоход «Очарованный странник» прошел освидетельствование, но его техническое состояние было установлено как «негодное», а само «судно признано негодным к эксплуатации». Его отправили на ремонт, к работе по перевозке пассажиров оно больше не выходило.
Как ранее рассказывал «БИЗНЕС Online» Мифтахов, дело застопорилось из-за того, что подрядчик, выполнявший ремонт судна, отказался выполнять гарантийные работы, а у самих «Волжских путешествий» денег на ремонт не оказалось.
«Очарованный странник», насколько у меня есть информация, находится на ремонте, не эксплуатируется. Думаю, что нынче работать он уже не будет, тем более что уже сентябрь», — говорит в беседе с нашим изданием начальник казанской инспекции государственного портового контроля ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Олег Гизатуллин.
После остановки «Очарованного странника» у Самолина остался только один теплоход — «Борис Полевой». Но и у него в течение лета не раз возникали проблемы. В середине июля «БИЗНЕС Online» стало известно, что «Борис Полевой» не хотят выпускать из казанского речпорта из-за долгов компании. А в соцсетях появилась информация о задержках зарплат сотрудникам рейсов. Например, 5 августа в паблике «Типичный речник» в соцсети «ВКонтакте» было опубликовано сообщение о «внутренней кухни» «Бориса Полевого». «Приветствую братья РЕЧНИКИ! Крик души! Помогите советом! Куда позвонить, кому сказать, чтобы дали зарплату за ИЮНЬ!!!!!! Т/Х Б,Полевой! Многие поймут уже без слов!! Кто не в курсе — беда! Из адекватной и дружной команды остались несколько человек! Ходим в рейсы, без первого и второго помеха, без первого, второго и третьего штурмана (Что делать!? Как выбить заработанные деньги!? Имеем ли мы право ходить без первых помощников? Если нет, то куда позвонить, чтобы заприколили!!!! Нету приказов на исполнение обязанностей первых лиц, нету адекватного капитана, туристы которые катались в шоке!!!!!!! У тех, кто спросит почему не уходим!? Отвечу, практикантов тормознули с училища речного! Остальные из старой команды, в надежде, что всё образуется, и не хотят под конец навигации искать т/х», — возмутился анонимный работник судна (орфография и пунктуация автора сохранены — прим. ред.).
Анонимка успешно дошла до инспекции государственного портового контроля. 10 августа по ее результатам была проведена проверка, нарушения действительно были выявлены, после чего судно было задержано. «Основные нарушения, которые были выявлены и из-за которых судно было задержано (нарушение численности минимального состава экипажа), они устранили», — сообщил «БИЗНЕС Online» Гизатуллин. 13 августа после повторной проверки, когда стало понятно, что все нарушения устранены, теплоходу снова дали возможность возить пассажиров.
Выходит, что после поломки первого теплохода, чтобы выпутаться из ситуации, в компании решили экономить по полной, рискуя при этом жизнью и здоровьем пассажиров? Чем это может закончиться, в Татарстане хорошо известно — память об утонувшей «Булгарии» еще жива. Кстати, в профильных соцсетях про «Очаровашку» (так речники в шутку называют теплоход) говорят, что судно изначально было выкуплено «Волжскими путешествиями» не в лучшем виде и что оно, условно говоря, теперь «топит Бориса», то есть «Бориса Полевого».