Доброго времени суток! Все мы знаем, как важна в велосипеде, например, рама или вилка. Но есть в велосипеде такие части, на которые порой люди совсем не обращают внимания.
Честно скажу: эти детали действительно не так важны при покупке велосипеда, но не потому, что они совершенно не влияют на управляемость, комфорт или иные параметры велосипеда, а потому что их в последствии очень просто заменить на то, что Вам понравится без особых усилий и затрат. К тому же некоторые вещи, о которых пойдет в этой статье речь часто даже не идет в комплекте с велосипедом "из коробки".
Начнем с того, что есть у любого велосипеда (ну почти) - седло. Многие полагают, что от хорошего седла не начинает болеть пятая точка, но на самом деле это не так. Вы конечно можете подобрать себе седло типа "диван", но в таком случае вместо боли у Вас будет онемение той самой пятой точки, так что лучше использовать узкое спортивное седло.
То, что действительно важно - это чтобы Ваши тазовые кости опирались на анатомические выступы седла в задней его части, то есть, чтобы Вы, как бы, не сидели на своих мягких тканях. Потому то женские седла делают шире - в угоду особенностей строения женского тела (у прекрасной половины насколько мы знаем тазовые кости шире). Но шире не значит мягче, помните это.
При этом в мужском седле, помимо того, что оно более узкое, должно присутствовать анатомическое углубление (см. картинку выше) или вовсе вырез. Нужно оно, чтобы седло не передавливало простату во время катания. Проблемы со здоровьем никому не нужны.
Еще хочу отметить о передней части седла - она не должна быть широкой, в противном случае она будет Вам натирать внутренние стороны бедер, Вам придется расставлять ноги шире, а это уже неестественная посадка, которая тоже черевата последствиями. А вообще, при правильной настройке седла и подборе размера рамы Вы практически не будете испытывать дискомфорта при катании, помните это
Подседельный штырь (к которому крепится седло) особых нюансов не имеет. В последствии Вы можете заменить его на гидравлический с амортизацией (в бюджетном сегменте такой врятли поставят из коробки), но помните, что он заметно тяжелее обычного, даже стального.
Теперь касательно грипс (ручки руля). Основная характеристика - прочность хвата, как следствие жесткость резины (в основном грипсы делают из них). Мягче резина - лучше хват, но выше износ грипс, и наоборот. В стоке на велосипеды чаще ставят грипсы средней жесткости и для любительского катания это самое то, так что рекомендую.
По форме могут быть обычные и анатомические
К слову форма анатомических грипс может быть разная. Я на таких не катался, но при езде на таких грипсах Вам придется жестко фиксировать свой хват, то есть особо кисти не повертишь, а форма подбирается индивидуально для каждого.
Рога на руле в стоке стоят редко. Лично я еще не видел, чтобы на велосипеде они стояли сразу из магазина. С одной стороны вещь удобная - позволяет перехватывать время от времени руль, а с другой при их отсутствии Вы быстрее привыкаете к хвату руля в единственном положении (а если Вы правильно подобрали раму и настроили велосипед, то верном положении).
Крылья на горном велосипеде являются сомнительным атрибутом. Многие спорят о важности их использования, я же скажу следующее: если Вы катаетесь по городу и при том во влажную погоду - они нужны, если по пересеченной местности, то можно обойтись и без них, так как они могут и мешать.
Помните: крылья на горном велосипеде должны быть из достаточного мягкого пластика, надежно крепиться к нему, иметь достаточно большое расстояние от колес. По поводу полноразмерных крыльев, которые полностью закрывают колесо, говорить не буду, ибо такие крылья ставятся на рамы с креплениями под них, а это уже гибридный велосипед, а не горный
Скажу сразу - не стоит испытывать иллюзий того, что Вы останетесь абсолютно чистыми после катания по мокрой дороге. Такие крылья предназначены скорее для того, чтобы Вам не пришлось стирать Вашу верхнюю одежду, а вот штаны скорее всего придется испачкать. Если Ваша цель полностью защититься от грязи - рассмотрите городские или гибридные велосипеды, где предусмотрена установка полноразмерных крыльев.
Ну а на этом я закончу. Вещи, наподобие подножек или велокомпьютеров я рассматривать не буду, так как их наличие не влияет, как таковой, на эксплуатацию велосипеда, да и статья тогда уж слишком затянется. Если же хотите почитать о них - напишите об этом в комментарии, обязательно напишу про них.
Не забудьте ознакомиться с другими подобными статьями на моем канале: рама, руль, каретка, втулки, трансмиссия, колеса, тормоза, вилка. Если понравилась статья - ставьте лайк, подписывайтесь на канал и оставляйте комментарий. Удачного катания!
