Как только его не называли: Аннушка, Кукурузник, реже - Дырдолёт. Ан-2 лёгкий многоцелевой самолёт разработанный на предприятии "Антонов" Впервые поднялся в воздух в 1947 году под обозначением СХА, успешно совершив первый полёт, позже был переименован в Ан-2. Данный самолёт может эксплуатироваться более 40 лет. Очень надёжный, а главное, грузоподъёмный самолёт, на свой борт может взять 1,5тонны груза. Максимальная взлётная масса 5250кг, такой вес поднять в воздух позволяет двигатель АШ-62ИР, мощностью 1000 л.с. Мотор имеет рабочий объём 29,87 литра, при этом его потребление составляет 150-250 литров топлива за час работы. Питается такая махина топливом Б91/115, которое по сегодняшним меркам обойдётся в 50-60 рублей за литр.
Как только его не называли: Аннушка, Кукурузник, реже - Дырдолёт. Ан-2 лёгкий многоцелевой самолёт разработанный на предприятии "Антонов" Впервые поднялся в воздух в 1947 году под обозначением СХА, успешно совершив первый полёт, позже был переименован в Ан-2.
Данный самолёт может эксплуатироваться более 40 лет. Очень надёжный, а главное, грузоподъёмный самолёт, на свой борт может взять 1,5тонны груза. Максимальная взлётная масса 5250кг, такой вес поднять в воздух позволяет двигатель АШ-62ИР, мощностью 1000 л.с. Мотор имеет рабочий объём 29,87 литра, при этом его потребление составляет 150-250 литров топлива за час работы. Питается такая махина топливом Б91/115, которое по сегодняшним меркам обойдётся в 50-60 рублей за литр.
