Вечером побывал на автомойке, вымыли машину и снаружи, и внутри. Успешно добрался до дома. Утром был небольшой мороз. Машина с инжекторной подачей топлива никак не хотела заводиться. Схватывает при нажатии на педаль газа и тут же глохнет при снятии ноги с педали. В чём дело? Сразу подумалось, что вышел из строя датчик холостого хода в системе впрыска. Попала вода на разъём датчика или на сам датчик и он замёрз, не поступает воздух в систему питания. После нескольких попыток машина завелась. Поехали. На перекрёстке нужно было остановиться, чтобы пропустить движущийся поток автомашин. Отпустил ногу с газовой педали, двигатель заглох. Так повторялось несколько раз, в том числе – на светофоре. Решил доехать до ближайшей авторемонтной мастерской, поскольку добраться до датчика в дороге весьма затруднительно. Доехал нормально. Остановился, выключил двигатель. При попытке въехать в мастерскую опять - проблема. «Володя, - говорю мастеру,- давай, пока ты разбираешь систему, я сбегаю и куплю датчик, благо – магазин авточастей находится рядом».
- Погоди, что у тебя деньги лишние? Сейчас сниму датчик и там будет видно, что дальше делать. Может быть – причина не в нём. При замене датчика нужно будет производить дополнительно настройку.
Снял датчик. Добраться до него нетрудно, это -кропотливая работа, но опыт и мастерство не купишь.
Датчик был сильно загрязнён. Володя промыл и почистил его. Машина тут же завелась. Покупать новый датчик не пришлось. С того времени прошёл год и за это время сбоев в работе автомобиля не было.
Что делать, если в дорожных условиях на холостом ходу глохнет двигатель? Поскольку найти и устранить неисправность в пути сложно, постарайтесь исключить аварийную ситуацию. Главное, не паникуйте. Займите правую сторону дороги, включите аварийную ситуацию и, не снимая ноги с газовой педали, доберитесь до ближайшей авторемонтной мастерской. Уверен. Вам помогут. Дальнейший свой путь Вы без проблем продолжите уже на исправном автомобиле.
