Сейчас вы читаете статью регулярной рубрики нашего канала "Легендарные автомобили". В этой рубрике мы рассказываем о культовых или даже о легендарных автомобилях. Чтобы прочитать остальные статьи этой рубрики или другие статьи про автомобильный мир -зайдите на наш канал. Но вернемся к нашей статье. Приятного и увлекательного чтения.
Последняя ласточка из семейства классических заднеприводных "Жигулей". Начал производиться ВАЗ 2107 еще в 1987 году в СССР. Этот автомобиль можно любить или ненавидеть, но отрицать его заслуги и достоинства бессмысленно. Например, данный автомобиль стал самым массовым авто в России по результатам опроса в 2017 году. Также он был доступным, неприхотливым и практичным. Конечно, его можно ненавидеть за то, что будучи еще только поставленным на конвейер он был технически устаревшим, ругать его за шум в салоне, за дешевизну отделки и так далее, но стоит учесть его цену и тогда все недостатки сразу прощаются. Автомобиль является "люкс" версией ВАЗ 2105, она же "Пятерка". Но рассмотри подробнее сам ВАЗ 2107.
Начнем с внешнего вида. Изменения по-сравнению с ВАЗ 2105 видны с первого взгляда. "Семерка" отличается от своего более простого собрата наличием хромированной решетки, частично хромированного бампера и чуть измененными некоторыми деталями кузова. Благодаря всему перечисленному, ВАЗ 2107 выглядит более премиально. Вообще внешний вид хоть и был характерен для классических "Жигулей", но все таки "Семерка" выглядела достаточно современно для своего времени.
Еще одним выгодным отличием "Семерки" от "Пятерки" был двигатель. В семерке его мощность была слегка увеличена- до 77 лошадиных сил. Но также ставились двигатели от ВАЗ 2103 и от ВАЗ 2106. На самом деле, двигатель был привычным и от классического "Копеечного" мотора мало чем отличался, но этим грешило все классическое семейство. Еще одним отличием было то, что в ВАЗ 2107 была 5-ступенчатая механическая коробка передач, в то время как у "Пятерки" пятая передача появилась только потом.
Основные отличия были в салоне. ВАЗ 2107 снабжался более комфортабельными передними сиденьями, имел более современную торпеду. Также на приборной панели был добавлен тахометр и был установлен более современный спидометр, была доработана печка и обдув. Несмотря на все улучшения, посадка в ВАЗ 2107 мало чем отличалась от других "Жигулей".
Производство ВАЗ 2107 в России было завершено только в 2012 году, а в Египте производство происходило до 2014 года. Тем самым была закончена долгая эпоха классических "Жигулей". Убрали с конвейера ВАЗ 2107 по двум причинам. Первой причиной является резкое падение спроса на данный авто. Вторая причина заключается в том, что конвейер нужно было освободить для новой тогда Lada Granta. Но несмотря на окончание производства, автомобили пользуются популярностью на вторичном рынке у новичков и любителей "Жигулей".
P.S. Спасибо за прочтение. Если вам понравилось, то, пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь на канал. При желании вы можете поддержать канал финансово: