День добрый! Сегодня я хочу просто прокатиться и написать, стоит ли покупать Рено Дастер семи летней за смешные деньги в пределах 450 т.р с полным приводом, или нет. В салоне попался Дастер 2012 г.в. с пробегом 73 т.км., принятый по Trade-in. У машины было два хозяина один из которых владел всего чуть больше года. По проверкам пробег оказался родным. И я считаю огромным плюсом данного авто, это то, что все ТО проходила машина у официального дилера.
Первое знакомство с Дастером, я наверное запомню на всю жизнь. А дело в том, что я сам себе дверью зарядил по голове. У передних дверей заостренные верхушки и когда закрываешь дверь, берегите голову. Острый угол проноситься прямо мимо твоего виска. Итог, сильный удар, боль и шишкарик. По кузову с первого взгляда, что попалась на глаза, это слабая покраска кузова. На кузове виднелись царапины, которые в некоторых местах глубиной до металла, но в этих местах пока рыжиков не видать. Это видать следы оставшиеся от кустов и веток. На всех порогах в местах трения о резинки дверей, виднелись хорошие потёртости. Задние арки и под хром накладкой задней двери краска немного вспучилась. Ещё немного и коррозия появится всей своей красотой. А так с первого взгляда, да вроде и ничего машина.
Прокатившись по городу, могу сказать энергоемкость подвески просто потрясающая, мне даже она больше понравилась, чем у Митцубиси АСХ, хотя он классом выше. При отличной энергоемкости подвески, крены у Дастера почти отсутствуют, рулится почти как легковушка.
Узнав в салоне, стоимость обслуживания и з/ч, был очень удивлён. Они не по цене жигулей конечно, но и не слишком высока их стоимость, чтобы повергнуть в шок простого работягу. Расход бензина вполне нормальный, точно не разорит и не будет напрягать семейный бюджет. По большому количеству отзывов которые были прочитаны, машина с двигателем 2л. расходует, в среднем 10л, это по трассе 8.5-9.5, по городу 10-12 л.
Что можно сказать про салон, он на любителя. Да тут всё простенько, качество материалов, да не акти какое, если сказать прямо. Пластик передней панели сильно поцарапан, и царапины виднеются везде. Вердикт, пластик жёсткий и легко царапается.
Музыка не акти какая, но для этой машины, с его ценовой политикой пойдёт. Музыка играет, да и ладно. С приборной панели читается всё нормально. Она и сейчас выглядит неплохо, в ней узнаются стиль фирмы Рено. Можно поставить плюс за читабельность информации с неё.
Да багажный отсек при сложенных задних сидений огромен, легко сюда залезет небольшой шкаф или комод. Да пластик тут такого же качества и вида что спереди, царапины повсюду. Видать неоднократно и неаккуратно перевозили на этой машине всякую всячину. По комплексной проверке у данной машины, замечаний по подвеске и двигателю не нашли. Вполне достойный вариант, и просят 450 т.р., я считаю, это нормально при условии что имеется полный привод.
Теперь скажу так, купил бы Я семи летний Рено Дастер за цену 450 т.р. ???? Если жил в маленьком городке, или в селе, с плохими дорогами, наверное ДА купил. Он уже на рынке более 7 лет. Запчастей много в продаже, и они не сильно кусаются по цене. Ремонтируют уже везде эти машины. А если брать большие города и мегаполисы, в них, машину надо брать в соответствии потребностями, ездить на работу или по магазинам, это одна машина, один класс. Или дача, лес и рыбалка, тогда это другая машина. Конкретно Рено Дастер относится ко второму варианту, и если брать Б.У., это самое то на мой взгляд. Это конечно чисто моё мнение.
Если ВАМ понравилась моя статья, поставьте пожалуйста ЛАЙК.
Возможно ВАМ будет интересны:
Hover H5 за 500 т.р.
Opel Mokka I за 650 т.р.
Шевроле Нива