В любой семье есть вещь, с которой очень много связано, так получается, что автомобиль наиболее часто находится с нами – отпуск, работа, семейные дела. Сегодня хочу осветить достаточно трогательную историю про ВАЗ -2101 “копейка” 1978 года выпуска.
Этот автомобиль в том же году новым купил Михаил Андреевич, этот автомобиль активно эксплуатировался семьей до 2012 года. На нем дедушка регулярно вывозил внуков к морю, на нем из роддома забирали 3-х наследников, его же самый старший из внуков использовал как автомобиль жениха и невесты на свадьбе, символично, согласитесь. (Зная какие бывают люди, сразу уточню, это вовсе не для экономии средств).
За эти 40 лет, автомобиль естественно пережил многое, из целых элементов остались лишь заднее левое крыло и крыша, на нем успели покататься два ученика, собственно вот и результат. И вот в 2012 году наш герой, собственно внук Михаила Андреевича, после 2-х дтп решил, что нужно показать дедушке, что может он не только портить, но и делать.
Опыта работы с железом абсолютно никакого нет, но есть желания, небольшая сумма денег и знакомый сервис. Парень самостоятельно частично разобрал автомобиль, вырезал всю ржавчину по днищу, мастер моляр же уже вварил латки, далее днище замазали мастикой поменяли передние крылья и полностью покрасили автомобиль в оригинальный цвет на это все. Но уже было хорошо, да и дед был рад, что внук не просто разбил автомобиль, а показал, что умеет что-то делать своими руками.
Далее прошло 4 года и в 2016 было решено, что нужно завершить начатое, так как осталось еще много недочетов, не хватало много мелочей по салону и экстерьеру автомобиля, также при первой переварке не были заменены уставшие лонжероны, да и по технической части требовалось вмешаться.
В итоге частичная замена и усиление лонжеронов, в этот раз решили делать наверняка, опять же полный но уже более качественный перекрас кузова, далее замена всех элементов подвески, в том числе чулка моста, так как его повело и любой редуктор начинал выть, тормоза в круг новые, мотор особо трогать не стали, все было в порядке, подтянули цепь, отрегулировали клапана, поставили БСЗ вместо родной контактной системы зажигания и отрегулировали карбюратор.
По салону и внешнему виду восстановили все как было, когда –то с завода, при этом нашли всю необходимую мелочевку касаемо хрома производства СССР. В общем автомобиль, пусть и переварен в круг, но внешне выглядит теперь так как 40 лет назад.
Что имеем в итоге? Я уверен многие скажут, что на сумму, потраченную на восстановление деду можно было купить б\у иномарки, но тут вопрос не покупки автомобиля, а сохранения семейной истории 3-х поколений.
Так что я думаю парень 100% заслуживает респект, если согласны с этим, то ставьте большой палец вверх, также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые материалы, всем спасибо за внимание!