Жил был человек, из хорошей, воспитанной семьи.
С детства он получил прекрасное наставление от отца, известного психотерапевта: ценить родину, свой талант и семью.
И вырос этот человек успешным авиаконструктором.
Фамилию его до сих пор ценят во многих сферах производства и проектирования авиации всего мира и имя ему Игорь Иванович Сикорский.
Игорь Иванович родился 25 мая 1889 года в Киеве, и счастливо провёл девство вместе с сёстрами и братом.
Мать привила маленькому Игорю любовь к искусству и именно от нее он впервые услышал о изобретениях Леонардо да Винчи.
Любимой книгой стал роман Жюля Верна «Робур-завоеватель», где рассказывалось о гигантском воздушном корабле — прообразе вертолета.
Полет на воздушном корабле однажды приснился ему и стал мечтой всей жизни.
В свои 15 лет Игорь Сикорский поступает в Петербургское морское училище, чтобы стать офицером, но, нащупав свою среду, увольняется со службы в 18 и едет в Париж, чтобы получить техническое обучение.
Затем, через год возвращается на Родину и поступает в Политехнический институт, но и там ему не нравится слишком абстрактные предметы.
В 19 лет он узнаёт об успешном полёте братьев Райт.
Сикорский, одержимый идей построить летательный аппарат с вертикальным взлётом, то есть геликоптер, и начинает разрабатывать конструкцию.
В этом же году, он строит бипланы – аппарат, похожий на 2 фанерные двери, соединённые палками с двигателем и называет их скромно С-1 и С-2, на втором удалось взлететь, после чего он создаёт целый ряд моделей.
В 24 года его приглашают быть главным конструктором в Петербурге.
Здесь шестой, десятый и одиннадцатый Сикорские выходят из-под станка, этими самолётами гордится страна.
Через год им была разработана концепция самолета, специально предназначенного для эксплуатации на бескрайних российских просторах в условиях нашего тяжелого климата.
Игорь Иванович предложил многомоторный самолёт с экипажем в несколько человек, с возможностью ремонта в воздухе и уже в марте 1913 года, был построен первый в мире четырехмоторный воздушный гигант.
Самолёты «Гранд», «Русский Витязь», «Илья Муромец» - четырёх моторные летающие монстры.
В 25 лет Сикорский стал кавалером ордена Св. Владимира IV степени и к 28 годам он уже был национальным героем.
На пике успеха и славы происходит революция и ни один из самолетов новой конструкции (С-21 — С-27) не был достроен.
Сикорский, в период сильных волнений уже не видит перспектив для развития авиации в России и решает начать всё с чистого листа в Америке.
Перебравшись в штаты, работает там школьным преподавателем, Сикорский при великодушной помощи бежавших соотечественников в помещении курятника организовывает «Sikorsky Aero Engineering» строит двадцать девятого Сикорского «S-29».
В 40 лет его быстро заметила крупная Американская фирма и присоединила к своей.
Теперь, спустя 12 лет кропотливой работы, большого технического рывка, обошедшего нашего конструктора стороной, и выживания в чужой стране работая не по должности, у Сикорского снова была возможность вернуться в Россию.
40-42 модели делает Сикорский на заказ для крупных почтовых и транспортных фирм.
К концу 1930-х требования к военному и коммерческому воздушному транспорту изменились и пришлось бросить летающие лодки и заняться вертолётами.
Скромно назвав VS-300 Сикорский в 50 лет, со своей группой начинает изобретать новое чудо техники.
На нём Игорь Иванович установил рекорд по длительности полёта 1 час 32 секунды.
Затем последовала модель XR-4 и Министерство армии США было настолько уверено в ее достоинствах, что в 1942 разместило сразу крупный заказ на новый вертолет.
Сикорский не переставая рождал новых огромных летающих Сикорчат, самые удачные из которых - 51, 55, 56, 61, 64 и 65.
Он первым начал строить турбинные вертолеты, вертолеты-амфибии и «летающие подъемные краны».
На этих вертолетах Сикорского были впервые совершены перелеты через Атлантический и Тихий океаны.
Самый лучший вертолет, созданный Сикорским, поднялся в воздух в 1954 г. Это был S-58.
Он строился рядом стран, и многие его экземпляры эксплуатируются до настоящего времени.
В 1948 году ему была вручена редкая награда — Мемориальный приз братьев Райт, а в 1967 году он был награжден Почетной медалью Джона Фрица за научно-технические достижения в области фундаментальных и прикладных наук.
В авиации, кроме него, ее был удостоен только Орвил Райт.
Сикорский был почетным доктором многих университетов.
Игорь Иванович скончался 26 октября 1972 года и был похоронен в городке Истон, Коннектикут.
_____
Понравилось?! Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал РАТНИК на Яндекс.Дзен