Ну наконец то машина стала выглядеть дорого.
Если раньше это был обычный американский кроссовер с некузявым салоном, то теперь запахло роскошью.
Дизайн вообще в последнее время стал сильной стороной Мерседеса, тут ребята явно не стали менять традиций.
Стало свежо и довольно приятно глазу в отличие от нынешнего поколения, которое явно выглядит тяжеловесно.
В салоне наконец то стало пахнуть мерседесом. Двойной экран на торпеде в базе, новая мультимедиа, надеюсь они не умудрятся испортить первое впечатление паршивыми материалами и кривыми зазорами как это происходит с С и Е классом. Так же есть надежда не увидеть два маленьких экранчика вместо приборки как это произошло с А классом.
Говорят что стало больше места, но насколько больше не ясно.
Теперь про технику.
Моторы 4,6 и 8 цилиндров. Все уже где-то появлялись, так что ничего нового. Шестицилиндровые бензиновые идут с 48 вольтовой системой и стартер-генератором.
В базе обычная пружинная подвеска, под заказ пневма или новая E-Active Body Control за бешеные деньги. Устройство этих агрегатов уже описаны много раз так что повторяться не стоит.
Ценник судя по последней практике будет на 25-30% выше чем у прошлой модели, так что готовьте деньги.