2854 подписчика

Сто тридцатый

11 сентября 201811 сен 2018

10,1 тыс

1 мин

ЗиЛ-130 по праву считается одним из самых массовых автомобилей в истории советской автомобильной промышленности.

Первый опытный образец увидел свет в далеком 1956 году. В 1963 начат выпуск на Московском заводе имени Лихачева. В 1974 году выпустили миллионный "сто тридцатый", а в 1982 году уже "двухмиллионный".

В 1986, в соответствии с ГОСТ, автомобили сменили индекс, и он стал ЗиЛ-431410.

Автомобиль оснащался бензиновым карбюраторным двигателем V8 ЗиЛ-130 объемом 5969 куб.см. мощностью 150 л.с.

Во время производства автомобиля он постоянно совершенствовался и модернизировался.

Сейчас на дорогах, нет-нет да проедет мимо такой старичок.

Давайте посмотрим подборку фотографий "сто тридцатого". БОльшая часть фотографий сделанных мною в командировках и несколько фотографий предоставлены Александром Буздиным (его сайт о строительной техники, заходите к нему на сайте, очень много полезной информации найдете, если интересуетесь строительной и прочей спецтехникой)

Итак, начнем с фотографий ЗиЛ-130, с так называемой "дорестайлинговым" рисунком облицовки радиатора

Сторож охраняет свой грузовик. Оренбургская область

И этот ЗиЛ седельный тягач от Александра Буздина

В 1976 году автомобиль модернизировали. Внешне автомобиль немного изменился. "Рисунок" радиаторной решетки доработали. Фары головного света разместили теперь под габаритными огнями. На крыше установили фонари автопоезда (три оранжевых фонарика). В дальнейшем с крыши кабины убрали один вентиляционный люк (их было два). После смены индекса в кабине заменили комбинацию приборов как ЗиЛ-133ГЯ (типа КамАЗовской)

В технической документации ЗиЛ-130 после модернизаций обозначали как ЗиЛ-130-76 и ЗиЛ-130-80, но по факту завод не вводил такого обозначения. Он как был ЗиЛ-130, так и остался

Вот как стал выглядеть ЗиЛ-130 после обновления