Автомобиль может не заводиться по очень большому количеству причин, некоторые достаточно просто определить или даже ликвидировать собственными усилиями, другие же требуют специального технического обслуживания транспорта. В данной статье будут представлены наиболее распространенные причины, по которым более точно можно будет локализировать проблему, что существенно поможет с починкой.
Итак, водитель проворачивает ключ, а автомобиль не заводиться. То есть, нет вообще никаких привычных звуков, кроме как связанных непосредственно с поворотом ключа. Нужно его вернуть на первую позицию. Должны загореться огни на приборной панели. Если в процессе последующего поворота они продолжают неизменно гореть – то проблема в самой системе зажигания. В большинстве машин при запуске огни мигают, уменьшают яркость или вообще тухнут и отсутствие такой реакции прямо указывает на данную проблему. Решить ее своими силами не получится и требуется квалифицированная помощь.
Другой момент, если огни вообще не загораются. Тут может быть две самых распространенных проблемы – клеммы или аккумулятор. Нужно открыть капот и проверить, насколько чистые клеммы, подходящие к аккумулятору, при необходимости, их нужно почистить и повторить процедуру. Если и в этом варианте огни не горят, значит, скорее всего, сел аккумулятор. Для решения этой проблемы можно попробовать попросить помощи у проезжающих водителей и при использовании их аккумуляторов все же запустить двигатель. Также рекомендуется проверить предохранители, связанные с системой зажигания. Вполне возможно, что один из них перегорел и причина именно в этом. Следует помнить, что далеко не у всех марок есть такие предохранители и если водитель слабо разбирается в данном вопросе, то лучше попросить помощи у других водителей или же вызвать специальную профессиональную помощь из ближайшего автосервиса.
Проблема с электронными компонентами машины может заключаться и в других элементах, ведь практически любой узел машины так или иначе изнашивается и со временем приходит в негодность, из-за чего и возникают подобные проблемы. Рекомендуется регулярно своими силами или с автосервисе проводить плановое техническое обслуживание. Благодаря такому обслуживанию возможные неполадки будут сведены к минимуму (или будут ликвидированы на ранней стадии) за существенно меньшие деньги, чем те, которые понадобятся впоследствии, при ремонте.
Если ключ зажигания работает, лампочки реагируют правильно, но машина все равно не заводиться, возможно, проблема или в бензине, или в различных элементах ее топливной системы. При наличии достаточного опыта и знаний, можно попробовать локализировать проблему, проверив последовательно все электронные элементы данной системы, до которых можно добраться. Далее последовательно проверяется функциональность топливного насоса, реле и топливного фильтра. При отсутствии возможности проводить проверку самостоятельно, можно попросить помощи у других водителей или же обратиться в автосервис.
Возможные проблемы с запуском двигателя могут исходить и из катушки зажигания. Для проверки тут также требуется значительный опыт и навыки работы с машиной. Проверке подлежат такие основные элементы как сама катушка зажигания, крышка ее распределителя и провода катушки. Тут можно достаточно просто проверить крышку, которую нужно внимательно осмотреть на предмет наличия влаги. Если она там есть – аккуратно и тщательно вытереть ее насухо и вернуть крышку на место. После этого двигатель может и завестись. Следует отметить, что это временная мера и требуется ремонт. Также можно посмотреть сами провода на катушке, они должны быть без сколов, трещин или любых других подобных проблем. Если это не так, то проблема может быть в проводе.
Перечисленные выше причины являются основными и самыми распространенными проблемами, из-за которых машина может не заводиться. Но данный перечень далеко не полный, существует ещё множество причин, которые могут приводить к такому результату, однако в большинстве случаев без серьезных диагностических работ обнаружить неполадку будет крайне сложно или вообще невозможно