Найти в Дзене
Auto Profi .

Volkswagen Touareg (2003-2006 г.г.). Плюсы и минусы автомобиля.

Премиальная модель немецкого автопроизводителя. Туарэг появился на свет в 2003 году. Платформу автомобиль делит с моделью Passat, в кузове В5. В начале 2000-х годов сегмент кроссоверов только начинал свое развитие. Успех моделей X5 от BMW и ML от Mercedes-Benz подтолкнул и Volkswagen к выпуску собственного кроссовера. И у них это получилось очень хорошо. Двигатели устанавливались бензиновые и дизельные. Дизель от 2.5 л (163 л.с.) до "ураганного" 5 литрового V10 TDI развивающего 313 "лошадей" и разгоняющий эту "баржу" до 100 км в час за 7.8 секунды. Бензиновые двигатели от 3.2 литрового V6 (220 л.с.) до невероятного 6 литрового атмосферного агрегата W12 мощностью 450 л.с. с ускорением до 100 км в час за 5.9 секунды! Впечатляюще, для модели 2003 года. Все автомобили имеют полный привод, и 6 ступенчатый автомат. Изредка можно встретить и 6 ступенчатую механику на первых экземплярах. Также, опционально была доступна пневмоподвеска. Что касается салона, то здесь были применены самые лучши
-2

Премиальная модель немецкого автопроизводителя. Туарэг появился на свет в 2003 году. Платформу автомобиль делит с моделью Passat, в кузове В5. В начале 2000-х годов сегмент кроссоверов только начинал свое развитие. Успех моделей X5 от BMW и ML от Mercedes-Benz подтолкнул и Volkswagen к выпуску собственного кроссовера. И у них это получилось очень хорошо. Двигатели устанавливались бензиновые и дизельные. Дизель от 2.5 л (163 л.с.) до "ураганного" 5 литрового V10 TDI развивающего 313 "лошадей" и разгоняющий эту "баржу" до 100 км в час за 7.8 секунды. Бензиновые двигатели от 3.2 литрового V6 (220 л.с.) до невероятного 6 литрового атмосферного агрегата W12 мощностью 450 л.с. с ускорением до 100 км в час за 5.9 секунды! Впечатляюще, для модели 2003 года. Все автомобили имеют полный привод, и 6 ступенчатый автомат. Изредка можно встретить и 6 ступенчатую механику на первых экземплярах. Также, опционально была доступна пневмоподвеска. Что касается салона, то здесь были применены самые лучшие материалы. Посадка очень удобная, эргономика на высшем уровне. Кожа очень долговечная. Даже на первых авто часто встречается салоны практически в идеальном состоянии. Рукоятка автоматической коробки напоминает штурвал. Штурвал вашего личного самолета. Быстрого, комфортного, маневренного. Шумоизоляция на очень высоком уровне. Об опциях говорить не приходится, проще сказать чего здесь нет.

Что касается минусов, то здесь "стандартные" расход под 20 литров и налог под ту же цифру за 231 "лошадь". Пробег на 15 летнем авто сами представляете какой, сломаться может что угодно. Запчасти на немецкий премиум я думаю тоже озвучивать не стоит. "Пневму" лучше не брать. Автомат надо выбирать очень осторожно. А электрику проверять только у профессионалов.

В целом автомобиль очень и очень комфортный. Имея такой, если и захочется что то другое, то только туарэг новее. Ценники на первые экземпляры стартуют практически от 400 т.р. Но взяв такой будьте готовы вложить еще 200 тысяч. На достойный автомобиль необходимо иметь сумму не менее 600 тысяч рублей.

Если вам понравилась статья, ставьте палец вверх, подписывайтесь на мой канал.