Для начала нужно понимать, что автомобиль премиум класса, каким бы он старым не был, поддерживать дорого.
Для примера возьмем BMW E34.
Кузов
Хоть кузов у Е34 достаточно крепкий, но года берут свое. А значит приходит время для замены : порогов, крыльев, капота, крышки багажника и дверей. Да, все кроме порогов можно найти на разборках, но на поиск уйдет очень много времени. Что бы найти целый капот без очагов ржавчины, шпаклевки и т.д можно потрать месяц,а то и 2.
Цены на б/у рынке достаточно дешевый, а вот если смотреть новые, то картина уже не такая красочная. Тот же капот будет стоить от 40 т.р, на б/у от 3 т.р. Даже если все и найти на разборке, то еще же нужно красить. В цвет детали можно уже не искать, т.к все это уже перекрашивали по 100 раз.
ДВС
А вот с двс все как раз хорошо. Если купить авто на живом моторе М20, М30 или М50, то обслуживание сведется к минимуму. Все же может повезти и капиталку кто-то сделает до вас. Но если уж и придется делать капитальны ремонт двс, то можно уложится от 40 т.р до 100 т.р. смотря какая капитлка.
Подвеска
Подвеска как двс у Е34 очень крепкая и надежная. При нормальной езде в крупном городе делать ее придется раз в 2-3 года и то это больше зависит от стиля вождения и качества дорожного полотна. Стоимость подвески чуть больше ВАЗа, а качество и работа лучше.
В "хороший" год на обслуживание уходит от 10 до 30 т.р, а вот в "плохой" тут уже не угадаешь, хоть от 150 до 300 т.р
Выбор всегда за вами.