Найти в Дзене
Cars Exclusive

Bugatti Divo

А вы слышали об этом красавце ? Это чудовище внутри и просто сногсшибательный внешне автомобиль. Компания Bugatti подготовила для Конкурса элегантности в Пеббл-Бич 2018 настоящий сюрприз – гиперкар под названием Divo. Это просто космический автомобиль ,эти линии кузова , этот стиль автомобиля ,вот оно уже есть сейчас ,а вот совсем не давно казалось что до таких автомобилей ещё очень далеко,и вуаля совершенство ,скорости и красоты. Здесь используются те же шасси и двигатель, что и на Широне – речь идет о 8,0-литровом могучем W16 с четырьмя турбинами, выдающим 1 500 “лошадей” и 1 600 Нм крутящего. При этом максимальная скорость Divo оказалась даже чуть ниже – она ограничена электроникой на отметке в 380 км/ч ,но компания сделала упор не как всегда на скорость ,они сделали упор на управляемость автомобиля ,именно этот автомобиль не для езды по прямой для показа космических скоростей и рекордов мира,а для комфортной езды Чтобы добиться поставленной цели конструкторы уделили максимальное

А вы слышали об этом красавце ? Это чудовище внутри и просто сногсшибательный внешне автомобиль.

Компания Bugatti подготовила для Конкурса элегантности в Пеббл-Бич 2018 настоящий сюрприз – гиперкар под названием Divo. Это просто космический автомобиль ,эти линии кузова , этот стиль автомобиля ,вот оно уже есть сейчас ,а вот совсем не давно казалось что до таких автомобилей ещё очень далеко,и вуаля совершенство ,скорости и красоты.

-2

Здесь используются те же шасси и двигатель, что и на Широне – речь идет о 8,0-литровом могучем W16 с четырьмя турбинами, выдающим 1 500 “лошадей” и 1 600 Нм крутящего. При этом максимальная скорость Divo оказалась даже чуть ниже – она ограничена электроникой на отметке в 380 км/ч ,но компания сделала упор не как всегда на скорость ,они сделали упор на управляемость автомобиля ,именно этот автомобиль не для езды по прямой для показа космических скоростей и рекордов мира,а для комфортной езды

Чтобы добиться поставленной цели конструкторы уделили максимальное внимание аэродинамике гиперкара, плюс им удалось немного снизить массу купе, улучшить охлаждение, а в завершении они внести определенные коррективы в настройки подвески и рулевого управления. В итоге для Бугатти Диво был разработан полностью оригинальный кузов, каждый элемент которого имеет функциональную роль в работе аэродинамики .

-4

В отличие от исходника, здесь совершенно другой передний бампер с увеличенными боковыми воздухозаборниками, а крышка багажника и передние крылья обзавелись воздуховодами. Также полной ревизии подверглась головная оптика – отныне на авто установлены узкие 35-миллиметровые фары с особой анимацией. На крыше гиперкара появился, так называемый, воздуховод NASA, задний спойлер шириной 1,83 метра получился на 23% больше, чем на Широне, по центру переделанного диффузора прописался квартет патрубков выпускной системы, а задние фонари представляют собой набор состоящий из 44 отдельных светодиодных секций.

-5

А посмотрите на этот салон ,не правда ли он шикарен ,не чего лишнего ,не каких наворотов ,он просто создан для удовольствия , это не комфортный Mercedes-Benz или же Rolls-Royce ,это Bugati чистая скорость,чистое удовольствие от вождения ,тут всё сделано для этого что бы водитель получал эмоции которые может подарить только этот автомобиль и не какой другой!

-6

Все это вкупе с облегченными дисками и аудиосистемой, углепластиковой крышкой интеркулера и уменьшенным количеством звукоизоляции позволило снизить вес автомобиля на 35 кг. Правда, чуть более упитанный водитель или пассажир на раз способны нивелировать всю проделанную работу. Переработанная аэродинамика на новой модели Бугатти Диво способна генерировать до 456 килограммов прижимной силы (на 90 кг больше, чем на Chiron), а максимальная боковая перегрузка выросла с 1,5 до 1,6 g. Время разгона от 0 до 100 км/ч пока не уточняется, но наверняка оно не сильно отличается от исходника – Широн делает это за 2,4 секунды

-7

Зато в компании уточнили, что круг по тестовому полигону Нардо гиперкар Divo преодолевает на восемь секунд быстрее Широна. Кстати, свое название машина получила в честь честь французского гонщика Альберта Диво, дважды побеждавшего в гонке Targa Florio за заводскую команду на Bugatti Type 35 B. А теперь про деньги: всего будет построено только 40 экземпляров купе Bugatti Divo, цена каждого начинается от €5 000 000 (~ $5,8 млн. или около 39 млн. рублей без учета налогов). И вы окажетесь совершенно правы, если предположите, что все они уже распроданы. Можно нисколько не сомневаться, что в перспективе стоимость Диво будет только расти.