Народные Китай пытаются противостоять многолетний zapóźnienie технологические собственных вооруженных сил, например, ни вертолетов. Именно утечка новых фотографий нового и слабо известного китайского вертолета Z-19.
В ближайшее время мы будем получать электричество с нечистью?
Любая информация из Кнр, страны тоталитарного, подвержены не столько естественной для военного снаряжения долей секретности, сколько официальной, государственной пропагандой. Это смешивается с целенаправленным dezinformacją и интернета, шумом различных сетевых непрофессиональных энтузиастов. Результатом этого является очень малое количество определенных сведений в море фиктивных домыслы о китайском вооружении. Нужно иметь в виду, что все реальные фотографии (в том числе и эти „случайные”) китайского вооружения, появляющиеся в Интернете на самом деле не попадающие китайских властей.
Да тоже, наверное, с последними фотографиями китайского вертолета Z-19. Кнр стремится развивать все категории вертолетов. Как гражданских, так и военных. Среди этих других транспортных машин разной величины и специализированные модели боевых. С-19 – учитывая его конструкцию – в качестве задачи rozpoznawczo-ближнего боя.
Это (подвергать сильной обработке фотографий) фото, думаю, это пока лучшая фотография С-19. Вертолет имеет 2-хместный, tandemową кабину. Согласно циркулирующей информации, пилот сидит спереди, наводчик-оператор систем оптоэлектронных сзади. Привод 2 двигатели. Классическая система с так называемым fenestronem – otunelowanym ротором ogonowym (смотри Eurocoptery EC135 Авиационной Скорой медицинской помощи). Спереди установлена головка развязка (суточная цифровая видеокамера, тепловизор, лазерный дальномер/podświetlasz целей). Постоянные шасси (передние амортизирующие последствия столкновения с землей), до этого 2 небольшие кронштейны на оружие с 2 узлами рядов каждый. Нет дистанционно управляемого должности оружейного.
А это, без сомнения отправная точка для конструкции С-19, то есть многоцелевой вертолет Z-9, точно его вооруженная версия Z-9WA. Как видите, С-19 унаследовал после него много. Главное отличие это кабина. В 2-х местном С-19 корпус явно zwężono. Zaoszczędzona масса должна иметь влияние на производительность и массу рядов. Хотя с другой стороны, силовая передача С-9W-это, скорее, слабый, как типично для боевого вертолета. Если С-9, для кого-то выглядит знакомо, это неудивительно. Был создан в рамках до 1980. сотрудничество с Францией. Продала она Китаю техническую документацию вертолета Aérospatiale AS365N2 Dauphin 2 (ниже). И, наверное, помогла zmilitaryzować это изначально гражданский вертолет.
Так он выглядел, вероятно, прототип Z-19, который oblatano в мае 2010. Разбился в сентябре 2010 года. Несмотря на то, что в 2011 пустили в сеть очередные фото С-19 не был до конца уверен, не была ли программа в то же время, отменен. Время показало, что, однако, не.
А так выглядит, наверное, самая большая до сих пор вертолетная гордость китайского авиапрома – WZ-10. Китайская попытка построить pełnokrwistego боевой вертолет, производство которого (вернее, мелкосерийное) якобы длится от 1-2 лет. С 2011 начали появляться фотографии WZ-10 в линейных составе китайской авиации, что предполагает принятие WZ-10 для вооружения. По-видимому, WZ-10 и Z-19 имеют одну и ту же головку optoelektroniczną. Проблема WZ-10 (Z-19) двигатель. США заблокировали Китаю доступ к upatrzonego Pratt & Whitney Canada PT6C-76C. Спасением может снова оказаться сотрудничество с Французами.