Сейчас вы читаете статью регулярной рубрики нашего канала "Легендарные автомобили". В этой рубрике мы рассказываем о культовых или даже о легендарных автомобилях. Чтобы прочитать остальные статьи этой рубрики или другие статьи про автомобильный мир -зайдите на наш канал. Но вернемся к нашей статье. Приятного и увлекательного чтения.
Один из последних автомобилей от Запорожского Автомобильного Завода, который можно было охарактеризовать как "Запорожец". Все дело в концепции, автомобиль стал последним автомобилем с концепцией старых "Запорожцев", а именно дешевая небольшая машинка с двумя дверьми. К этой разработке подходили очень тщательно, в подтверждение этого можно сказать то, что автомобиль начали разрабатывать еще в 1960 году, а вышел он только в 1987 году. Но разберем автомобиль немного подробнее.
Начнем с внешнего вида. Автомобиль похож на ВАЗ 2108 (в народе "Зубило"), только чуть уменьшенное. Но машинка должна была отвечать современным стандартам того времени и это у дизайнеров получилось. И тут же виднеется советская стандартизация. Например, передние фары на первых порах были заимствованы у ВАЗ 1111 "Ока". Но несмотря на это, дизайн автомобиля достаточно уникален.
Теперь затронем подкапотное пространство. Тут могут обитать такие двигатели как МеМЗ-245, МеМЗ-2457, МеМЗ-307, FIAT-903 и также двигатель от вышеупомянутой ВАЗ 2108. Но все эти двигатели схожи и их можно одинаково охарактеризовать. На момент выхода автомобиля двигатели, которые ставились в него были очень технологичны, но при этом, даже по меркам того времени, были весьма маломощны. Так среднее время разгона до 100 км/ч составляет 16 секунд. Автомобиль поставлялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач и в редких версиях с двигателем FIAT комплектуется 4-ступенчатой механикой. Под капотом также видно запасное колесо, которое при аварии могло нанести серьезный вред, поэтому частенько его убирали в ,и так маленький, багажник.
Салон автомобиля сделан очень неплохо для тех времен. Везде имеется отделка и голого железа практически не видно, а торпеда уникальна и имела современный дизайн. С относительным комфортом влезет только 4 человека, но на дальние поездки лучше ехать составом- водитель и один пассажир. Багажник всего на 250 литров, но сиденья могли откидываться и тогда он увеличивался на 500 литров, что является очень хорошим результатом для такого маленького авто.
Итог таков, что автомобиль оказался не хуже зарубежных аналогов того времени и поэтому производился аж до 2007 года, вплоть до введения новых экологических норм. Сейчас такие автомобили продают достаточно часто и за небольшие деньги, но как правило все экземпляры при смерти.
P.S. Спасибо за прочтение. Если вам понравилось, то, пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь на канал. При желании вы можете поддержать канал финансово: