Даже однократный перегрев двигателя может откликнуться проблемами в будущем. Именно поэтому так важно знать причины закипания, чтобы по возможности предотвратить подобные случаи.
Симптомы, как правило, одинаковы для всех авто: стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости ползет вверх, либо на приборной панели загорается лампочка, свидетельствующая о перегреве, двигатель начинает работать не стабильно.
А если дела совсем плохи, то из под капота слышно бурление закипевшей охлаждающей жидкости, и валит пар.
1. Утечка охлаждающей жидкости. Антифриз, да и просто вода, которую многие автомобилисты льют в систему охлаждения, имеет свойство находить выход из замкнутого пространства. Малейшее повреждение этой сложной системы, приведет к планомерной утечке. По капельке, по капельке, и до критических отметок. Даже микротрещина может стать причиной утечки охлаждающей жидкости. Поэтому всегда тщательно осматривайте место, где стоял автомобиль. Если заметили мокрые капли на земле, асфальте, то проверяйте систему.
2. Неисправен вентилятор или забился радиатор. Как правило, вентилятор оснащен специальным датчиком, который улавливает температуру охлаждающей жидкости, и включается, когда пора. Если включение вентилятора запоздалое, то возможная причина этого, в поломке датчика. Нередко причиной перегрева мотора становится забившийся радиатор. Грязь способствует дополнительному нагреву, с которым система просто не справляется. Выход один: попробовать радиатор почистить. Если проблема не устранится, значит, этот узел – под замену.
3. Сломался термостат. Возможно, двигатель перегревается просто потому, что термостат «гоняет» охлаждающую жидкость по малому кругу. Из-за этого система охлаждения испытывает колоссальную нагрузку, при этом результат показывает недостаточный.
4. Неисправна система выпуска выхлопных газов, возможно, просто лопнул выпускной клапан. В этом случае мотор автомобиля нагревается раскаленным газом отсюда и перегрев.
5. Пришел конец водяной помпе. По сути, вся система исправна, не хватает лишь одного элемента, этой самой помпы, которая качает охлаждающую жидкость. При этом получается, что вентилятор работает, жидкость охлаждается, но обратно в систему не возвращается.
Если вам нравятся наши статьи:
- Подписывайтесь на канал и ставьте лайки!
- Заходите к нам чаще, каждый день есть для вас новые материалы!